San sắt 2 cầu nhưng thường phân bổ truyền động trc 8 sau 2, chứ đâu phải 5-5, khi nào đi vùng lầy lội hay đường xấu mới phân bổ lại, nên đâu có hao xăng nhiêu đâu, tháo láp chi trời
Chỉnh sửa cuối:
Khi nào có dịp vào xưởng bảo dưỡng Huyndai bác xem hoặc hỏi nhân viên sẽ biết.
Em nghĩ không hiệu quả hay vấn đề gì đấy mà nhiều xe tháo lắm, mà chủ xe kg muốn nói thôi.
em cũng lấy cx5 2.5. Bữa qua showroom của Hyundai mấy thằng sale nói chuyện bố láo quá thôi đi về luôn. Mịa, Hyundai mà nó làm như bmw, chảnh cờ hó quá thì ôm cái xe ăn luôn đi. Thế kỉ 21 rồi có biết bao xe để chọn.
vãi thặc
riêng cái thay đổi kết cấu xe là em thấy bịnh lắm rồi á
ko lẽ mỗi lần đăng kiểm phải gắn lap lại
Mìn là nạn nhân cái vụ này đây...híc híc...tốn dất nhều thằng râu dài để mí anh dán cái tem lên...hóng mí anh đồng cảnh ngộ chia sẻ...ngoài ra,mình không chê San sắt điểm nào mặc dù nó nhậu bây chừ thay mìn rồi...
em thấy cũng êm mà, đậu ở chỗ yên tĩnh mới ngheSedona máy dầu nó ồn thôi rồi, được cái rộng rãi thôi
Em lái máy đầu 2018 8AT rồi. Rất em và vọt. Em cũng bất giờ về điều này.
Bản cũ 6AT e chưa lái nên kg biết ra sao.
Máy dầu Sedona êm và vọt hơn máy Fortuner rất nhiều.
