RE: Phuộc yếu
sau đó nó tự đẩy lên từ từ ,loại này nó được cấu tạo khác loại cũ,để nó hạn chế lực tác động tức thời khi lò xo bị ép,ví dụ khi nhảy vào hố to chẳng hạn,với giảm xóc dầu đời cũ lò xo bị ép mạnh ,co lại rất nhanh(gần như tức thì) làm cho xe sụm xuống liền,cạ gầm hoặc lò xo hết hành trình,cục cao su chặn hành trình giảm xóc nó chơi vào vỏ xe kịch 1 phát.Còn nếu được lắp loại Gas thì bản thân giảm xóc hấp thụ lực ép lò xo,làm cho lò xo ép xuống từ từ hơn,tất nhiên là êm hơn.
Bản thân em khi đóng gói phuộc xe BMW để gửi (em buôn bán phụ tùng mà),đã tìm nhiều cách để ép cái ty giảm xóc gas xuống mà không được,buộc bằng cái gì nó cũng tự đẩy lên,đứt dây mặc dù xài dây dù hơi bị chắc [:-
Về thị trường giảm xóc nói riêng và phụ tùng nói chung ở VN chúng ta đang xài hàng made in china,hãng KYB là 1 hãng rất nổi tiếng về chế tạo giảm xóc không thể bán cho bác 1 cái giảm xóc rẻ hơn 80usd được
Nói chung chất lượng giảm xóc quan hệ rất mật thiết với tình trạng vận hành của xe,thay đổi giảm xóc có thể làm cho xe đi khác hẳn.Bác nào không tin mang 1 đôi KYB Tàu mới lắp thử vào 1 xe mazda vừa mua để test sẽ thấy em nói đúng liền.Em năm ngoái thay KYB vào xe BMW đời 1997 của em,thấy chạy khác hẳn:bám đường hơn,vào cua ít nghiêng hơn,thậm chí vì vậy khi chạy nhanh em có cảm giác lái chính xác hơn.Nói chung là rất tốt,hơn hẳn giảm xóc BOGE lắp theo xe,chỉ có điều em mua KYB hết 220$/chiếc mặc dù Boge chỉ khoảng 125$/chiếc.Thật buồn cười khi KYB ở VN lại chỉ có vài trăm k.
Theo thiển ý của em nếu các bác là người chạy nhanh,có cảm giác tốt với tay lái thì nên xài giảm xóc tốt,vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến cách vận hành và độ bền của xe,còn nếu lừ đừ đi trong phố thì thay Kyb Tàu hay chế lại em nghĩ kết quả như nhau
em thấy trên các xe sau này xài giảm xóc GAS thì ngoài nhiệm vụ đó nó còn giúp lò xo hạn chế xung lực sinh ra khi xe vận hành, các bác có để ý thấy khi các bác ấn cái Ty lò xo xuống,với giảm xóc đời cũ (giảm xóc dầu) nó thụt xuống luôn,rồi bác kéo lên thì nó lên chậm chậm,cái đời này chỉ có tác dụng hạn chế độ bung ra của lò xo.Còn đời mới thì ấn Ty nó cũng xuống rất chậm
sau đó nó tự đẩy lên từ từ ,loại này nó được cấu tạo khác loại cũ,để nó hạn chế lực tác động tức thời khi lò xo bị ép,ví dụ khi nhảy vào hố to chẳng hạn,với giảm xóc dầu đời cũ lò xo bị ép mạnh ,co lại rất nhanh(gần như tức thì) làm cho xe sụm xuống liền,cạ gầm hoặc lò xo hết hành trình,cục cao su chặn hành trình giảm xóc nó chơi vào vỏ xe kịch 1 phát.Còn nếu được lắp loại Gas thì bản thân giảm xóc hấp thụ lực ép lò xo,làm cho lò xo ép xuống từ từ hơn,tất nhiên là êm hơn.Bản thân em khi đóng gói phuộc xe BMW để gửi (em buôn bán phụ tùng mà),đã tìm nhiều cách để ép cái ty giảm xóc gas xuống mà không được,buộc bằng cái gì nó cũng tự đẩy lên,đứt dây mặc dù xài dây dù hơi bị chắc [:-
Về thị trường giảm xóc nói riêng và phụ tùng nói chung ở VN chúng ta đang xài hàng made in china,hãng KYB là 1 hãng rất nổi tiếng về chế tạo giảm xóc không thể bán cho bác 1 cái giảm xóc rẻ hơn 80usd được
Nói chung chất lượng giảm xóc quan hệ rất mật thiết với tình trạng vận hành của xe,thay đổi giảm xóc có thể làm cho xe đi khác hẳn.Bác nào không tin mang 1 đôi KYB Tàu mới lắp thử vào 1 xe mazda vừa mua để test sẽ thấy em nói đúng liền.Em năm ngoái thay KYB vào xe BMW đời 1997 của em,thấy chạy khác hẳn:bám đường hơn,vào cua ít nghiêng hơn,thậm chí vì vậy khi chạy nhanh em có cảm giác lái chính xác hơn.Nói chung là rất tốt,hơn hẳn giảm xóc BOGE lắp theo xe,chỉ có điều em mua KYB hết 220$/chiếc mặc dù Boge chỉ khoảng 125$/chiếc.Thật buồn cười khi KYB ở VN lại chỉ có vài trăm k.
Theo thiển ý của em nếu các bác là người chạy nhanh,có cảm giác tốt với tay lái thì nên xài giảm xóc tốt,vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến cách vận hành và độ bền của xe,còn nếu lừ đừ đi trong phố thì thay Kyb Tàu hay chế lại em nghĩ kết quả như nhau
RE: Phuộc yếu
Em cũng mua xe cũ mà bác. Chủ cũ chạy được 30.000 km, em chạy thêm 15.000 km nữa, routin sau bị rơ, xuống ổ gà nghe lục cục, em thay mới hai cái thấy êm luôn. Phuộc trước hơi nhão, nhấn đầu xe thấy nó phập phều, không biết do phuộc hay lò xo?Trích đoạn: Mr.Thiet
Hè...hè.! Cái này là mình hỏi cục zin không có,mà nếu có của củ sâm cho xe rẻ cũng rẻ luôn...Nhưng ai đời dân chơi xe mà để đến hư phuộc, nhão nhíp?! Nên mình xía vô cho mấy bác chạy xe trần ai tham khảo thôi mà..
RE: Phuộc yếu
Thằng nào nói vậy bác cứ lấy cục vàng 9999 phang vô đầu nó là nó nể ngay, nếu lỡ phang mạnh tay qúa thì gọi cho emTrích đoạn: trungnghia
Xe bác Thiết thay được chứ xe tụi em thay vô ai biết được nói : dân chơi xe hơi mà thay cặp phuộc khÔng dám thay tiện lốp xe tải gắn vô, chết tụi em hết!!!
