Re
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Úi trời ơi, mệt bở xừ.... Em lại phát hiện thêm 1 vết thương cũ trên người vợ 3 nữa:
- Ngày nay rảnh rỗi xách bà 3 đi cân mâm thì gặp nhiều chuyện bởi chũ trước gây ra thiệt không biết phải liệu làm sao đây:
Số là xe em lúc trước vẫn còn 4 cái mâm zin bằng nhôm nhưng chủ cũ đã thay bằng mâm xi Đài Loan (cái mà bác HT khen đẹp ấy) mà không lấy lại mâm zin. Nay gặp lại bác thợ làm lốp ấy nên mới chỉ em nhiều cái bất cập khi thay mâm ĐL:
1- Lổ tròn có tác dụng định vị của mâm mới không xác với đầu láp nên mất tác dụng đinh vị
2- Khi bắt mâm mới thì nó lại đưa lốp ra ngoài vè chắn bùn khoảng 2 phân
3 - Mâm mới nhẹ hơn mâm zin khoảng 2 kg nên nói về độ đầm và có trớn thì sử dụng mâm zin sẽ tốt hơn. Mâm zin em thấy rất chắc chắn.
Tóm lại nếu em để mâm ĐL đi có đảm bảo không? (ưu thế là đẹp, bóng bẩy và hiện đại)
Còn bắt lại mâm zin thì chắc là xe sẽ đầm, tốc độ cao sẽ có trớn nhưng nặng thì có vẻ hao xăng hơn(ưu thế chắc , zin nhưng có cảm giác đời sâu 19xx 1 chút)
Vậy các bác cho em lời khuyên với nha. Không biết thì thôi nay thấy sự việc như vậy đâm ra em suy nghĩ mông lung chưa rõ ràng.
Vài hình thưc tế hơn:
Các bác để ý: cái lỗ mâm không sát với đầu láp nên khả năng định vị bị vô tác dụng
Mâm mới làm lốp xe bị đưa ra khỏi vè chắn bùn khá nhiều. Nếu đo trục ngang cơ sở chắc lệch nhiều đây
