PREVIA CLUB: KHU VỰC THẢO LUẬN VỀ CÁC VẤN ĐỀ KỸ THUẬT

[sjw]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Cảm ơn bác Nguyensg nhiều. Hình như bác có post lên rồi trong thớt phải không ?(do thớt dài quá không biết chỗ để tìm lại).

Vậy Previa 9X sử dụng loại seatbelt đầu tiên phải không bác? Giật mạnh đâu có siết lại phải không? May quá không thì nghi ngờ oan cho em nó.

Liệu thử bằng cách vỗ mạnh vào thùng xe các tác dụng không bác? Hay là ta đậu xe vào dốc (đít cao hơn đầu ) để thử? Bác thử chưa?

xe em lúc đầu kéo seat belt trơn tuột cứ ngỡ là hư, đã mua 1 cặp để thay, sau nghiên cứu tài liệu, thì thấy có 2 loạt cơ bản: loại dùng lực ly tâm , khi giật mạnh sẽ bung chốt hãm chận bánh răng làm cuộn dây bị khóa cứng.

loại dùng lực quán tính: em đã coi và quan sát mẫu kết cấu loại này: nó có 1 viên bi kim loại nằm trên 1 lưỡi gà bằng nhựa. khi xe va chạm , dừng đột ngột, viên bi theo quán tính lăn tới trước , thay đổi vị trí làm lưỡi gà bật lên , gài vào khấc bánh răng , khóa trục quấn dây belt... loại này khi gắn vào xe giật mỏi tay cũng không khóa dây, vì lưỡi ga và bi ko tiếp xúc với lõi dây. chỉ khi vừa giật dây , vừa gõ vào thành xe chỗ trục cuốn dây thì mới thấy khóa cứng lại. Tuy nhiên lõi dây xe previa , em chưa mở ra nên đoán là nó thuộc loại này thôi . Còn đậu xe dốc chưa chắc đủ lực để lăn viên bi đi.

Xe của em khi giật mạnh sẽ siết lại

 

[do le tuan]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Cảm ơn bác Nguyensg nhiều. Hình như bác có post lên rồi trong thớt phải không ?(do thớt dài quá không biết chỗ để tìm lại).

Vậy Previa 9X sử dụng loại seatbelt đầu tiên phải không bác? Giật mạnh đâu có siết lại phải không? May quá không thì nghi ngờ oan cho em nó.

Liệu thử bằng cách vỗ mạnh vào thùng xe các tác dụng không bác? Hay là ta đậu xe vào dốc (đít cao hơn đầu ) để thử? Bác thử chưa?

xe em lúc đầu kéo seat belt trơn tuột cứ ngỡ là hư, đã mua 1 cặp để thay, sau nghiên cứu tài liệu, thì thấy có 2 loạt cơ bản: loại dùng lực ly tâm , khi giật mạnh sẽ bung chốt hãm chận bánh răng làm cuộn dây bị khóa cứng.

loại dùng lực quán tính: em đã coi và quan sát mẫu kết cấu loại này: nó có 1 viên bi kim loại nằm trên 1 lưỡi gà bằng nhựa. khi xe va chạm , dừng đột ngột, viên bi theo quán tính lăn tới trước , thay đổi vị trí làm lưỡi gà bật lên , gài vào khấc bánh răng , khóa trục quấn dây belt... loại này khi gắn vào xe giật mỏi tay cũng không khóa dây, vì lưỡi ga và bi ko tiếp xúc với lõi dây. chỉ khi vừa giật dây , vừa gõ vào thành xe chỗ trục cuốn dây thì mới thấy khóa cứng lại. Tuy nhiên lõi dây xe previa , em chưa mở ra nên đoán là nó thuộc loại này thôi . Còn đậu xe dốc chưa chắc đủ lực để lăn viên bi đi.

Xe của em khi giật mạnh sẽ siết lại

So do I

. Không lẽ dòng xe Previa có kết cấu không đồng nhất chăng???

 

[Previa1992]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Ngày 6/10 em đem vợ 3 đi khám kiểm định định kì em hơi lo. Mọi thứ đều bình thường duy chỉ có cặp mắt "lé" là ngoài sổ sách, dù tiền "ngu" phải đóng nhưng vẫn mong sao mọi thứ suôn sẽ . Hic hic

 

[Tphuc]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Cảm ơn bác Nguyensg nhiều. Hình như bác có post lên rồi trong thớt phải không ?(do thớt dài quá không biết chỗ để tìm lại).

Vậy Previa 9X sử dụng loại seatbelt đầu tiên phải không bác? Giật mạnh đâu có siết lại phải không? May quá không thì nghi ngờ oan cho em nó.

Liệu thử bằng cách vỗ mạnh vào thùng xe các tác dụng không bác? Hay là ta đậu xe vào dốc (đít cao hơn đầu ) để thử? Bác thử chưa?

xe em lúc đầu kéo seat belt trơn tuột cứ ngỡ là hư, đã mua 1 cặp để thay, sau nghiên cứu tài liệu, thì thấy có 2 loạt cơ bản: loại dùng lực ly tâm , khi giật mạnh sẽ bung chốt hãm chận bánh răng làm cuộn dây bị khóa cứng.

loại dùng lực quán tính: em đã coi và quan sát mẫu kết cấu loại này: nó có 1 viên bi kim loại nằm trên 1 lưỡi gà bằng nhựa. khi xe va chạm , dừng đột ngột, viên bi theo quán tính lăn tới trước , thay đổi vị trí làm lưỡi gà bật lên , gài vào khấc bánh răng , khóa trục quấn dây belt... loại này khi gắn vào xe giật mỏi tay cũng không khóa dây, vì lưỡi ga và bi ko tiếp xúc với lõi dây. chỉ khi vừa giật dây , vừa gõ vào thành xe chỗ trục cuốn dây thì mới thấy khóa cứng lại. Tuy nhiên lõi dây xe previa , em chưa mở ra nên đoán là nó thuộc loại này thôi . Còn đậu xe dốc chưa chắc đủ lực để lăn viên bi đi.

Xe của em khi giật mạnh sẽ siết lại

Ủa, vậy là bác mới đoán chứ chưa mở ra thực tế hả? Chết chưa vậy làm sao cho chắc đây?

Theo thớt Honda accord 9X, để thử vụ này thì mở ra , cầm cái cơ cấu thu dây nghiêng khoảng 30o, sẽ thấy nó block dây lại, không kéo được. Chà có bác nào làm chuột bạch dùm không?

 

[phdglam]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

theo em bác cứ chạy khoảng 100km/h rồi thắng gấp ta sẽ có hai khả năng để xét:
khả năng thứ 1: chảy máu mũi ( do đập mũi vào vô lăng) => seat belt hư
khả năng thứ 2: không chảy máu mũi => seat belt không hư

 

[Tphuc]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xin chào các anh em trong Previa Club.
Anh Cường cho em đăng ký thành viên mới nghen:
Nick: Tamtany
Tên: Đỗ Minh Tâm
Email: [email protected]
Biển số xe: 60K7777 Màu xe: Trắng
Cục gạch: 0903696393 Đến từ Sài Gòn
Hiện tại bà 2 là Mit Lancer 84, em đang nghía vài bà Previa, hôm nào có bà 2 mới em sẽ nhờ anh em giúp đỡ nhiều.

Chào mừng bác tham gia hội. Trong thớt lịch Previa bác có hỏi chi phí trước bạ của em Previa 9X là khoảng 16T bác ạ.

 

[nguyensg]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

@ doletuan, Tphúc :
đúng rồi đó bác , vì em thử 1 số xe khác thì có xe có dây seat belt loại 2 (giật khóa cứng), có xe thì không , nhưng xe em, nhưng đập mạnh thì mới khóa (loại 1).
trước đây có lần em mở ra vệ sinh táp pi, có lấy cục lõi dây seat belt ra xem nhưng ko thấy gì vì nó là cục nhựa kín. Lúc đó chưa để ý , nên ko tìm hiểu kỹ. Em nêu nguyên lý, để các bác ko vứt oan em nó. còn chắc ăn thì phải kt lại tùy theo chủng loại seat belt

 

[nguyensg]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Ngày 6/10 em đem vợ 3 đi khám kiểm định định kì em hơi lo. Mọi thứ đều bình thường duy chỉ có cặp mắt "lé" là ngoài sổ sách, dù tiền "ngu" phải đóng nhưng vẫn mong sao mọi thứ suôn sẽ . Hic hic

ko có gì lo đâu bác, em đi kiểm định ko cần sủa gì, ko bo đồng nào vẫn qua ( em để tiền trong xe bảo vệ kêu cất tiền đi !), xe em thay đèn (đèn sáng họ còn khoái vì đo độ sáng đạt),... chúc bác đăng kiểm tốt.

 

[nguyensg]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xin chào các anh em trong Previa Club.
Anh Cường cho em đăng ký thành viên mới nghen:
Nick: Tamtany
Tên: Đỗ Minh Tâm
Email: [email protected]
Biển số xe: 60K7777 Màu xe: Trắng
Cục gạch: 0903696393 Đến từ Sài Gòn
Hiện tại bà 2 là Mit Lancer 84, em đang nghía vài bà Previa, hôm nào có bà 2 mới em sẽ nhờ anh em giúp đỡ nhiều.

Chào mừng bác tham gia hội. Trong thớt lịch Previa bác có hỏi chi phí trước bạ của em Previa 9X là khoảng 16T bác ạ.

vưa rồi bộ TC có ra TT mới, thay đổi giá xe để tính trước bạ (khả năng cao hơn), nên CP trước bạ có thể tăng, 1 bác báo em ở Q11, tính hình như 17-18TR , 16 T là giá cuc gồm :
400tr (nguyên giá xe 1991-1994...) x 40% (gt còn lại) x 10% ( thuế t.bạ) = 16tr

 

[CHIEUCUONG]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xin chào các anh em trong Previa Club.
Anh Cường cho em đăng ký thành viên mới nghen:
Nick: Tamtany
Tên: Đỗ Minh Tâm
Email: [email protected]
Biển số xe: 60K7777 Màu xe: Trắng
Cục gạch: 0903696393 Đến từ Sài Gòn
Hiện tại bà 2 là Mit Lancer 84, em đang nghía vài bà Previa, hôm nào có bà 2 mới em sẽ nhờ anh em giúp đỡ nhiều.

Chào mừng bác tham gia hội. Trong thớt lịch Previa bác có hỏi chi phí trước bạ của em Previa 9X là khoảng 16T bác ạ.

tin mới:
theo thông tư mới mà em biết của bên cục thuế thì xe previa 9x được tính như saurevia gần 1 tỷ x đời 9x =20% x10%= 19.200.000
vậy là em nó được đánh giá ngang với các đàn em đời sau như trừ đi 80%