Bác Nai ... phá quá!!!!binh_thuduc nói:
Còn để tui đoán bác Bình giải phẩu cái gì nè:.........?
Còn để tui đoán bác Bình giải phẩu cái gì nè:.........?
Mặt trên của đĩa cam có 1 lỗ nhỏ đường kính khoảng 1,5cm và sâu khoảng 2cm. Điã cam bằng nhựa và được cố định vào miếng nhựa màu đen thông qua 1 trục giữa bằng kim loại. Để đĩa cam không bị rớt ra ngoài, có 1 chốt (ngàm) bằng kim loại hình tròn giống như cái fe cài. Tuy nhiên khác với fe cài "sống", mình có thể tháo fe để lất đã ra. Còn cái fe (tạm goị như vậy) này thì không có khe hở để nạy ra. Nó hình tròn kích thước như cái nút áo, hình dạng giống cái chén úp ngược và gắn cứng (chết) vào cái trục giữa của đĩa cam.tamiya nói:
Ban đầu em nghĩ để vệ sinh các tiếp điểm phía dưới đĩa cam bởi các mạch điện đóng ngắt điện đều nằm dưới đĩa cam này. Do đó em và anh thợ hàng xóm hì hục dùng tụt vít dẹp đầu nhỏ,rồi đinh thép nhọn để nạy cái "chén úp ngược" này. Nhưng cuối cùng vẫn không nạy được, đành phun xăng vào mặt dưới đĩa cam và dùng tay xoay đĩa kết hợp moi càng nhiều càng tốt mất cục mở đông cứng ra.
Bác xem lại, cái đĩa cam này không thể tự rở ra được. Nó được gắn chết trên miếng nhựa màu đen mà em chụp hình ở bài trước.
Nếu nó rớt ra thì phải tìm cách gắn chết nó vào và phải khá sát với miếng nhựa đồng thời xoay được.
Bác cũng để ý, phía trên điã cam có 1 cái gờ nhỏ bằng hạt đậu. Công dụng của cái gờ này là khi mô tơ có điện và xoay tự do,thì mặt áp với điã cam xoay theo. Do mặt áp với đĩa cam có rãnh khớp với cái "hạt đậu" này nên làm đĩa cam xoay theo.
Cái này không phải là đồng hồ công tơ mét. Cái em chụp là công tơ mét điện.tamiya nói:
Nếu bác hỏi cụm đồng hồ ở táp lô thì nên ra Trần Bình Trọng, chỗ bán đồ nhựa và táp lô xe các loại.
Còn bác hỏi công tơ mét điện thì ra Huỳnh mẫn Đạt, giá cái này em hỏi hồi năm ngoái thì 300k. Không biết bây giờ bao nhiêu...
Cám ơn Bác Nai đã hướng dẫn chi tiết. Bộ phận này của em chắc đã được xử lý bởi ai đó nên nó không giống Bác mô tả. Khi em tháo 3 con vít (trong xe, 3 con vít này hướng xuống đất) nên em vừa mở nắp nhựa ra thì nó rớt cái đĩa cam ra luôn. Trên nắp nhựa này có tất cả 4 thanh tiếp điểm điện, tiếp xúc vào các "cam đồng điện" trên đĩa cam. Mặt trên đĩa cam thì đúng như Bác mô tả, có 1 "hạt đậu" khớp với rãnh gì đó. Em thắc mắc là, cái hạt đậu này có cần phải lắp đúng với rãnh nào đó không?
Về công tơ điện, ý em là cái lắp ở hộp số, chắc em thay luôn.
Về công tơ điện, ý em là cái lắp ở hộp số, chắc em thay luôn.
Mặt trên có hạt đậu của đĩa cam sẽ áp vào mặt dưới của dỉa bằng gang liên kết với trục cơ xoắn của mô tơ. Hai mặt đĩa này là đồng tâm. Bác xoay đĩa cam sao cho hạt đậu sụp vào rãnh của đĩa bằng gang là được.
Còn công tơ mét hộp số, bác cứ mua 1 cái để thay. Còn cái cũ vẫn giữ lại để ... " Em yêu khoa học" nhé!
Còn công tơ mét hộp số, bác cứ mua 1 cái để thay. Còn cái cũ vẫn giữ lại để ... " Em yêu khoa học" nhé!
Chú ý thêm 1 điều nữa:
Nếu khi tắt công tắc gạt nước, 2 cần gạt nước dừng vị trí cố định không thay đổi trên mặt kiếng (chứ không phải dừng ở cuối mặt kiếng) thì do đặt rãnh rơ nia bị sai vị trí. Lúc này thì phải nới lỏng các con ốc ở bệ đỡ cụm mô tơ để vặn con ốc bự cố định tay đòn chính ra để chỉnh lại rơ nia cho đúng.
Nếu khi tắt công tắc gạt nước, 2 cần gạt nước dừng vị trí cố định không thay đổi trên mặt kiếng (chứ không phải dừng ở cuối mặt kiếng) thì do đặt rãnh rơ nia bị sai vị trí. Lúc này thì phải nới lỏng các con ốc ở bệ đỡ cụm mô tơ để vặn con ốc bự cố định tay đòn chính ra để chỉnh lại rơ nia cho đúng.
Last edited by a moderator:
Bác TÂM đoán em "giải phẩu" gì?tamtany nói:Bác Nai ... phá quá!!!!binh_thuduc nói:
Còn để tui đoán bác Bình giải phẩu cái gì nè:.........?
Còn ý em là "giải phẩu" cái này nè.
http://congdongvip.com/forum/showthread.php?t=32411
http://www.tin247.com/chum_anh_an_sushi_tren_co_the_nguoi_mau_%E2%80%9Cnuy%E2%80%9D-13-21318262.html
. Nhớ đến từng chi tiết ở trỏng...
