Đánh Giá Xe Quá trình bảo dưỡng E60 530i

[kenpham]

cuối tuần rảnh rỗi em đi thay lốc lạnh. Khi thay lốc thì em thay luôn cả lọc ga và van tiết lưu. 3 em này đi thành 1 bộ với nhau. Lọc ga và van tiết lưu giá không cao, tiếc tiền cho 2 em này thì sẽ chả mấy mà hỏng lốc lạnh.
Lốc em quyết định chọn lốc bãi, ship US về. Chọn mấy bang mà quanh năm 9-10 tháng trời lạnh, 2-3 tháng nóng thì hy vọng lốc của nó cũng ok. Lốc này tháo xe đăng ký 2010, ODO 72k.
Lốc cũ trông hơi kinh

Lọc gas và van tiết lưu, tài trợ bởi Vinh PT

Van tiết lưu cũ và mới

Lọc gas cũ và mới

Lọc cũ soi kỹ trông rất gớm. Em cũng chẳng hình dung nổi nó bẩn kinh dị vậy

Đã thay van tiết lưu thì phải thay luôn 2 cái ron nho nhỏ này

Bác thợ dùng dầu lạnh này, các bác xem có được không ạ?

Tổng thiệt hại: 9 triệu.
Sau khi lắp ráp hết mọi thứ, đo áp lốc lạnh => lốc còn tốt
Đo nhiệt độ cửa gió: 3 độ
Tuy nhiên, có 1 vấn đề nhỏ là em nghe được tiếng lốc nó kêu ro ro, em vốn dĩ hơi nhạy cảm với tiếng động nên chú ý tiếng này. Không biết đây là tình trạng lốc cũ hay do thiếu dầu lạnh ạ? cao thủ nào rành vui lòng chỉ giáo cho em. Em xin cám ơn trước.

 

[kenpham]

Cuối tuần rảnh rỗi là lại đi ra thăm gara. Lần này em đi check bobin, bugi và súc rửa đầu piston
Check bugi và bobin
6 cây bobin mới thay cuối 2014, còn ngon

Bugi thấy ghê quá

Em quyết định thay 6 cây chính hãng mới

chơi 1 chút với seafoam
Tháo được cái nắp máy chiếc 530i này thật vất vả, bao nhiêu là công đoạn

cho mỗi lỗ bugi 2-3 nắp thôi.
Gắn trở lại mọi thứ và đốt

 

[cubibmw]

1 chai đó chia đều cho 6 máy mới đủ á.
Nếu có thêm chai nữa thì nữa chai đổ vô nhớt máy - để tẩy những cặn dầu , nữa chai đổ vô bình xăng. trong quá trình phun xăng nó rửa xú-bắp luôn.

Đi vài hôm thấy hết khói thì buộc phải thay dầu máy. Vì xài xong dầu máy nó dơ theo.

 

[kenpham]

1 chai đó chia đều cho 6 máy mới đủ á.
Nếu có thêm chai nữa thì nữa chai đổ vô nhớt máy - để tẩy những cặn dầu , nữa chai đổ vô bình xăng. trong quá trình phun xăng nó rửa xú-bắp luôn.

Đi vài hôm thấy hết khói thì buộc phải thay dầu máy. Vì xài xong dầu máy nó dơ theo.

Tks bác @cubibmw. Em mới đổ chai sonax vào xăng rồi nên không có dám đổ tiếp vì sonax họ khuyến cáo 5,000 km mới đổ 1 lần. Còn nhớt máy mới thay nên chưa dám lãng phí. để khi gần đến kỳ thay nhớt em đổ vô nhớt chơi.

 

[cubibmw]

Tks bác @cubibmw. Em mới đổ chai sonax vào xăng rồi nên không có dám đổ tiếp vì sonax họ khuyến cáo 5,000 km mới đổ 1 lần. Còn nhớt máy mới thay nên chưa dám lãng phí. để khi gần đến kỳ thay nhớt em đổ vô nhớt chơi.

Seafoam nó tẩy nhẹ nên khỏi lo. Cứ yên tâm mà đổ vô bình xăng.
Còn vụ béc phun, sau 50.000km nên tháo rời ra súc béc luôn bằng chai 3M chuyên dụng á. Trong quá trình xúc cho nó phun vô cái khay gì đó để quan sát.Nó ra cặn cực kỳ dơ. Mới thấy mấy chai đổ vô bình xăng ít cho tác dụng nhiều.

Seafoam đổ xong, nó sẽ dính máy. Đề cở 4-5 lần mới nổ. Sau đó nên đạp thốc ga vài lần để nó tống mụi than ra. Sau đó đi khoảng hơn 200 km thì nó mới hết khói .

 

[325iE46]

Anh thấy mình cũng chăm xe vậy mà k xi nhê gì so với thằng em hehe...

 

[cubibmw]

Anh thấy mình cũng chăm xe vậy mà k xi nhê gì so với thằng em hehe...

Vậy nhường lại ngôi vị thánh dưởng thai cho minhpham là vừa.

 

[zero speed]

" tiếng lốc nó kêu ro ro " kiểm tra bạc đạn buly đầu lốc. Cấu tạo bên trong lốc lạnh khi nó hoạt động không kêu do có nhớt + gas ( bên trong lốc mà kêu coi như vứt đi)

 

[duongnv]

Bác nâng đời xong thay đồ đồng bộ cũng được đấy nhỉ. E thấy thay đồ febi chuẩn và chất luôn. xe e 318i hay lấy đồ febi trên trang fanpage: Phụ tùng châu âu

 

[kenpham]

" tiếng lốc nó kêu ro ro " kiểm tra bạc đạn buly đầu lốc. Cấu tạo bên trong lốc lạnh khi nó hoạt động không kêu do có nhớt + gas ( bên trong lốc mà kêu coi như vứt đi)

hic, khi em tắt nút AC thì tiếng kêu biến mất.
Thợ chuyên điều hòa nói là lốc bmw trên 5 năm cái nào chẳng kêu em lăn tăn quá. Lốc em thì vẫn lạnh kinh hồn, nhiệt độ cửa gió đang 3 độ