Xưa anh không đi oto, giờ quen với việc đi xe riêng nên đi lại bus thấy khó chịu hơn thường ngày là bình thường
tùy chuyến, ví dụ bay ra Nội Bài em vẫn bắt bus vào trung tâm rồi mới bắt Grab. Còn giờ thời gian bắt bus di chuyển = xe riêng tiện hơn hoặc thậm chí Grab cũng rẻ hơn thì đi bus làm gì nữa. Nhưng cũng có thời em bắt 2 chuyến bus đi làm gần tiếng rưỡi.
Không mua và không nói lời cay đắng nè
.Cơ mà em không hiểu klara thắng an toàn hơn lead chỗ nào ? Khi mà hầu như tất cả xe máy thắng đĩa đều rất ổn với tốc độ dưới 50 km/h
Thì giờ nó ra 1 phát ngành công nghiệp năng lượng dựa vào dầu mỏ nó sụm liền. Nếu anh để ý dung lượng Pin điện thoại cách đây 10 năm nó khác hoàn toàn tới bây giờ. Dung lượng xe Tesla hiện tại chỉ cần lên gấp đôi (theo đúng gì cách đây 10 năm) thì xác định đám xe xăng vứt hết
Bình điện xe lai "hybrid" bị chai hay bị hư (do đụng xe chẳng hạn) thay mới tốn 80 đến 90 chai (loại hàng hiệu), 30-40 chai loại hàng nhái . Vậy xe "lau ra" chạy mấy năm phải thay bình điện Litium ? Và mỗi lần thay mới vậy tốn bao nhiêu ?
Mua Lâu Ra chạy loanh quanh thành phố, đến lúc đi xa hơn (ví dụ đi Củ Chi, chẳng hạn) có dám dùng Lâu Ra đi không ? Hay phải mua thêm chiếc xe máy để backup khi đi xa ? Xe Wave cùi bắp còn đi phượt được, xe Lâu Ra có dám phượt không ?
Hay .... mua thêm cái máy phát honda 1500w chở theo.... ghé rừng cao su ngủ giấc, sạc. Rồi tới cây xăng châm vô máy phát ?
Công nghệ pin không tiến nhanh thế đâu. 10 năm trước so với bây giờ thì mật độ pin chẳng thay đổi bao nhiêu. Bây giờ anh em chỉ đưa ra công nghệ sạc nhanh để người dùng đỡ sốt ruột thôi nhưng đổi lại sẽ nguy hiểm.
Đống pin của Tesla nặng 640kg đấy. Tesla hiện chỉ tập trung vào vụ phần mềm điều khiển chứ vụ pin không dám đề cập nhiều đâu vì chẳng có đột phát gì.
