Có chiếc chạy lướt 3km nằm trong showroom kìaEm tim luot ma ko ra nè
Ngay chữ D, bác đang ở D, gạt sang trái thì nó chuyển qua +/-, trên màn hình trước mặt sẽ hiển thị số đang chạy, gẩy cần lên trước nó sẽ trả số, gẩy cần về sau nó sẽ lên số nếu tốc độ cho phép, VD bác không thể đẩy lên số 6 khi xe đang chạy 40km/h.
Bác ráng tìm sẽ được. Em ngồi canh me cuối cùng cũng mua được chiếc đúng màu cần tìm mà km mới có 8500km. Ráng đi bác, cùng số tiền bỏ ra không có chiếc nào hơn được chiếc Cap đâu bác. T7 tuần rồi có anh bạn đang đi chiếc Santafe 2015 1 một cầu, chạy thử Cap khen quá chừng, nội option đã hơn chiếc của ảnh rồi mà so giá thì chiếc santa đó đắt hơn cap cả 200tr chứ ít gì.Em tim luot ma ko ra nè
Nói chung là chỉ cần hệ thống điện ổn định, hệ thống bảo trì bảo dưỡng của Chev tốt hơn, dịch vụ ok và giá linh kiện xuống đúng mức thì chắc chắn con Cap LTZ sẽ ăn đứt nhiều em sừng sỏ khác.
Từ thế hệ Cap 2012 trở đi thì hệ thống điện không bị như những đời trước. Hệ thống bơm xăng được cải tiến với cái lọc để bên ngoài thùng xăng nên thay dễ dàng. Nói chung là từ 2012 trở đi là OK rồi nhưng ấn tượng đời trước đó mạnh quá nên nó bị lây thôi. Tuy nhiên, nhờ vậy mà mình mua được xe đúng nghĩa Ngon Bổ Rẻ. Chỉ duy nhất có một điểm cần lưu ý là thế hệ hộp số 6Txx nên thay nhớt sớm, khoảng 30,000km là vừa.
Cap bị mang tiếng xấu vì lần đầu tiên ra mắt 2007, các đại lý tranh thủ chém (2~3k USD) khách hàng khi cần lấy xe. Dịch vụ hậu mãi sau bán hàng rất tệ (xe em bị hư cảm biến ABS ở bánh sau bên tài sau khi vừa hết BH và họ yêu cầu thay cả cụm thay vì chỉ thay mỗi cảm biến hư) và chỉ cải thiện tốt hơn chút cho đến năm 2012.
Các xe đời trước 2009 hay bị:
Lỗi cảm biến và cục khiển tổng ABS (thay một loạt sẽ hết (1,4tr/cái vào thời điểm trước 2010 còn sau này 800K/cái) cũng vì cái ron trên từng con cảm biến nccc và cái cổ góp chổi quét trong motor của cục khiển tổng ABS nccc, chỉ cần tháo ra vệ sinh là OK, dỡ tốn 21tr - nếu thay trước 2010).
Đèn hay bị đứt/báo lỗi check engine vì nhiều nguyên nhân như khi chạy qua vũng nước làm ẩm cảm biến khí xả (do ron làm không tốt, cứ để vài hôm chạy tiếp nó khô thì hết). Công tắc chân thắng và công tắc đèn lùi vòng đời ngắn (chỉ khoảng 2 năm là hư phải thay, nếu không lỗi check engine nó cũng báo)
Gạt mưa phía sau hay bị khùng (khi đi mưa bật công tắc thì nó gạt được 2 cái xong nghỉ luôn, đến khi về nhà mở cốp, xong đóng xuống thì lúc đó nó lại gạt như thằng điên mặc dù đã tắt máy và rời xe)
Máy 2007 ~ 2009 thì sử dụng curoa cam nên phải thay mỗi 80K theo như khuyến cáo (em thay lúc 89K mà dây còn mới nguyên).
1 dàn lạnh cho đến nay luôn (mặc dù với em 1 dàn là đủ nhưng số đông KH vẫn thích xe 7 chỗ thì có 2 dàn lạnh hơn).
Bơm xăng tích hợp lọc thô và tinh nên với điều kiệm chất lượng xăng ở VN mình thì dẫn đến bơm đầu tiên sẽ đi trong khoảng 40K km (thay rồi thì OK và sẽ bền nếu các bạn không để bình xăng cạn quá mỗi lần đổ)
Tay lái quá nhẹ, tốt khi xe chưa lăn bánh hoặc chạy tốc độ <80Kph, nhưng trên thì cảm giác không tốt. Một số xe bị hư trợ lực lái khi đi được khoảng 50K km
Các nhược điểm này, em đã overcome được nên dùng nó được gần 10 năm rồi và vẫn rất thích
Các xe đời trước 2009 hay bị:
Lỗi cảm biến và cục khiển tổng ABS (thay một loạt sẽ hết (1,4tr/cái vào thời điểm trước 2010 còn sau này 800K/cái) cũng vì cái ron trên từng con cảm biến nccc và cái cổ góp chổi quét trong motor của cục khiển tổng ABS nccc, chỉ cần tháo ra vệ sinh là OK, dỡ tốn 21tr - nếu thay trước 2010).
Đèn hay bị đứt/báo lỗi check engine vì nhiều nguyên nhân như khi chạy qua vũng nước làm ẩm cảm biến khí xả (do ron làm không tốt, cứ để vài hôm chạy tiếp nó khô thì hết). Công tắc chân thắng và công tắc đèn lùi vòng đời ngắn (chỉ khoảng 2 năm là hư phải thay, nếu không lỗi check engine nó cũng báo)
Gạt mưa phía sau hay bị khùng (khi đi mưa bật công tắc thì nó gạt được 2 cái xong nghỉ luôn, đến khi về nhà mở cốp, xong đóng xuống thì lúc đó nó lại gạt như thằng điên mặc dù đã tắt máy và rời xe)
Máy 2007 ~ 2009 thì sử dụng curoa cam nên phải thay mỗi 80K theo như khuyến cáo (em thay lúc 89K mà dây còn mới nguyên).
1 dàn lạnh cho đến nay luôn (mặc dù với em 1 dàn là đủ nhưng số đông KH vẫn thích xe 7 chỗ thì có 2 dàn lạnh hơn).
Bơm xăng tích hợp lọc thô và tinh nên với điều kiệm chất lượng xăng ở VN mình thì dẫn đến bơm đầu tiên sẽ đi trong khoảng 40K km (thay rồi thì OK và sẽ bền nếu các bạn không để bình xăng cạn quá mỗi lần đổ)
Tay lái quá nhẹ, tốt khi xe chưa lăn bánh hoặc chạy tốc độ <80Kph, nhưng trên thì cảm giác không tốt. Một số xe bị hư trợ lực lái khi đi được khoảng 50K km
Các nhược điểm này, em đã overcome được nên dùng nó được gần 10 năm rồi và vẫn rất thích
Chỉnh sửa cuối:
