Thảo Luận Chung Sài Gòn - Cà Mau. Nhờ các bác tư vấn

[duynguyen]

  sau đó thì em lên vỏ ngồi cho nó mát, nhưng nước mặn văng lên mồm khó chịu lắm, dân ở đây đi vỏ là phải mặc áo mưa    

 7 người mà ko có 1 cái áo phao. đúng là đùa với tử thần.

Hehe..bác mà ngồi vỏ gắn máy hino thì khỏi bận áo phao luôn

 

[thietbiloc]

sau đó thì em lên vỏ ngồi cho nó mát, nhưng nước mặn văng lên mồm khó chịu lắm, dân ở đây đi vỏ là phải mặc áo mưa

7 người mà ko có 1 cái áo phao. đúng là đùa với tử thần.

Hehe..bác mà ngồi vỏ gắn máy hino thì khỏi bận áo phao luôn

Em đi loại vỏ này 1 lần, lật nhưng không chìm, chỉ rớt mất cái máy.

 

[sonk4]

Hehe..bác mà ngồi vỏ gắn máy hino thì khỏi bận áo phao luôn

em đi mitsubishi 3.0, suốt 55km từ sông cái tới rạch nhỏ, anh lái tàu hầu như không giảm tốc độ, anh nói: ở xứ này ai chạy được cứ chạy, để vỏ khác nó qua mặt là dễ chìm lắm vì sóng lớn, vỏ nhẹ đáy bằng

 

[ngocsgc]

có tiền thì đi máy bay, không thì đi xe đò chứ chạy xe máy làm gì cho mệt bác chủ

 

[duynguyen]

về dưới kiếm người đi cân tôm/cua hay chạy nọc heo xin đi nhờ đãm bảo có trải nghiệm tuyệt vời với vỏ lãi gắn máy v6

 

[thamnguyennguyen]

e mới vừa đi U Minh dìa đây!, lộ trình : SG-VL-C Thơ-S Trăng-B Liêu-Cà Mau, đến đoạn S Trăng tốt nhất là đi QL 1 cũ cho lành vì đường tốt,tuy xa hơn đường mới khoảng 40km, chỉ có vài đoạn vào thị xã nên tốc độ 50 hoặc 40 thôi, còn đoạn qua khỏi Sóc Trăng thì có 1 đoạn 4500m tốc độ 60, csgt thường xuyên kiểm tra đoạn này, tốt nhất là cứ xem biển báo mà đi, chú ý dân sinh hai bên đường qua đường hoặc chạy xe máy rất ẩu. SG-CM 330km, chúc bác có chuyến đi an toàn và vui vẻ!

 

[thamnguyennguyen]

về dưới kiếm người đi cân tôm/cua hay chạy nọc heo xin đi nhờ đãm bảo có trải nghiệm tuyệt vời với vỏ lãi gắn máy v6

bác ơi,vỏ lãi đi cân tôm/cua không gắn máy v6 đâu ạ,chỉ máy dầu i3 thôi,gắn máy v6 là leo lên bờ nằm hết rồi ạ, máy v6 chỉ có đò dọc lớn hoặc tàu cao tốc thôi, ông a e đi cân tôm nên e biết mà, như tấm hình bác chụp chiếc vỏ ở trên máy chỉ là i4 thôi, hồi xưa toàn đi vỏ lãi bằng cây nên chạy chậm và hao nguyên liệu,h công nghệ tiên tiến toàn vỏ composite nên nhẹ và tốc độ nhanh hơn, hồi nhỏ dìa tới CM là phải đi vỏ lãi (đò dọc) về U Minh, rất là thích thú, h những chuyến đò ấy không còn nhiều nữa,thay thế là xe buýt và xe máy, nhưng vẫn còn nhiều gđ sử dụng vỏ lãi nhỏ vì đặc thù sông nước ở CM, và cũng rất là thích thú khi đc trải nghiệm tốc độ cùng vỏ lãi

 

[thamnguyennguyen]

sau đó thì em lên vỏ ngồi cho nó mát, nhưng nước mặn văng lên mồm khó chịu lắm, dân ở đây đi vỏ là phải mặc áo mưa

7 người mà ko có 1 cái áo phao. đúng là đùa với tử thần.

chắc là bác chưa bao h về miền sông nc! đa số những người ở đây họ đều biết bơi,và đi xuồng là phương tiện chủ yếu của họ và thường xuyên,nên áo phao là điều không cần thiết và không ai mặc,chỉ có qua đò ngang mới có áo phao thôi. Trong hình trên là áo mưa chứ không phải áo phao, thấy vậy chứ xuồng này khó lật lắm, và lật cthif cũng không chìm đc vì nó là composite, như bác gì đó nói chỉ mất hoặc là hư máy thôi

 

[Đặc sản Cà Mau]

sau đó thì em lên vỏ ngồi cho nó mát, nhưng nước mặn văng lên mồm khó chịu lắm, dân ở đây đi vỏ là phải mặc áo mưa

7 người mà ko có 1 cái áo phao. đúng là đùa với tử thần.

người dân miền song nước Cà Mau quê em từ trẻ đến già hầu như đều biết bơi, hàng năm đều có thói quen tắm sông ngày mùng 5 tháng 5.

 

[Đặc sản Cà Mau]

sau đó thì em lên vỏ ngồi cho nó mát, nhưng nước mặn văng lên mồm khó chịu lắm, dân ở đây đi vỏ là phải mặc áo mưa

7 người mà ko có 1 cái áo phao. đúng là đùa với tử thần.

người dân miền song nước Cà Mau quê em từ trẻ đến già hầu như đều biết bơi, hàng năm đều có thói quen tắm sông ngày mùng 5 tháng 5.