Tiếp tục chặng 1 : Sài Gòn - Tuy Hòa
- Nói chung tuyến đường từ Sài Gòn ra đến Nha Trang đường tốt, các điểm mai phục, các bẫy biển báo giao thông mình đều nắm rõ nên lộ trình này mình chạy rất an tâm. Tốc độ trung bình khoảng 60km/h. Trung bình khoảng 2,5 tiếng mình ngừng cho mọi người giải quyết nỗi buồn và bớt chồn chân do ngồi nhiều.
- Khoảng 10 giờ thì ghé Cà Ná ăn trưa. Hôm nay không hiểu sao chủ quán tính giá hơi chát. bữa trưa hết hơn 500.000 đ. Bà cả với bản tính tiết kiệm của phụ nữ có vẻ không hài lòng lắm với giá cả đó.
- Lúc đầu mình định đi thẳng Tuy Hòa bằng đường QL1A tuyến tránh thành phố Nha Trang. Tuy nhiên, mấy anh bạn khuyên nên đi vào thành phố và đi Tuy Hòa theo tuyến Trần Phú, Phạm Văn Đồng (chạy dọc sát bờ biển), vừa đẹp để ngắm biển, vừa nhanh hơn nên cuối cùng đã chọn lộ trình này. Khoảng hơn 2 giờ chiều thì tới Cam Ranh, qua cầu này thì đến ngã rẽ : đi thẳng là vào Vùng 4 HQ, còn rẽ trái là đi Cam Ranh Airport :
Khi vừa qua khỏi ngã 3 rẽ trái để vào san bay thì có một bác tải chạy ngược chiều đá đèn và giơ cả bàn tay 5 ngón ra. Mình không hiểu ý bác này muốn gửi thông điệp gì : đoạn này chi cho chạy tối đa 50km/h hay là phía trước có xxx canh me sấy tóc? Tuy nhiên, đoạn này mình biết là không có biển hạn chế 50km/h mà. Nhưng dù sao vẫn cảnh giác, không dám đạp quá 50km/h.Song vẫn thấy mấy bác phía sau và bên kia đường ào ào qua với tốc độ 80km/h. Sau vài km thăm dò thì mình đã trở lại 80km/h và chạy hết đoạn đường mà chẳng thấy xxx nào cả.
Và đây là Tượng đài tình hữu nghị Việt Nam - Liên Xô tại Cam Ranh :
Mình thích nhất vẫn là đoạn đường từ Khu du lịch Bãi Dài đến Diamond Bay, đường đèo quanh co, một bên là vách núi, một bên là biển xanh bao la ! Chạy hết đoạn này đảm bảo kinh nghiệm chạy đèo của bác tài mới sẽ nâng lên một bậc :
qua hết đoạn đường đèo sẽ bắt gặp bên tay phải là Diamond Bay Resort and Spa - Nơi đây vào năm 2010 đã diện ra sự kiện thi Hoa hậu trái đất rất hoành tá tràng :
Bắt đầu vào đường Trần Phú Tp.Nha Trang :
Phía trước là một loạt các khách sạn sang trọng, trong đó nhiều cái mới vừa khánh thành trong 1,2 năm nay. Cũng chính việc xây dựng một loạt các khách sạn hoành tráng dọc theo biển này là một trong những lý do góp phần để
tạp chí National Geographic xếp loại Nha Trang vào danh sách 10 thành phố biển "
tồi nhất thế giới" năm 2010 theo bình chọn của
National Geographic.
Bên tay phải là Tháp Trầm Hương – một kiến trúc từng gây rất nhiều tranh cãi về mặt thẩm mỹ. Chỗ này trước kia là đài “tổ quốc ghi công”. Sau đó, chính quyền thành phố đã chọn một tác phẩm kiến trúc có tên gọi “hoa biển” để xây dựng ở khu vực này thay cho đài tưởng niệm. Tuy nhiên, Hoa biển chưa kịp nở thì đã bị bỏ dở trong mấy năm trời. Sau đó thì người ta thấy mọc lên Tháp Trầm Hương thay cho Hoa Biển. Thú thật em cũng đã ngắm rất nhiều lần mà vẫn chưa “thủng” lắm về ý nghĩa của Tháp Trầm Hương :
Qua cầu Trần Phú B. Đúng là việc Khánh Hòa đã làm khá tốt việc quy hoạch phát triển thành phố Nha Trang. Còn đường Trần Phú và Phạm Văn Đồng đã không những tạo cảnh quan tuyệt đẹp cho Nha Trang mà còn giúp việc giao thông rất thuận tiện :
Chuẩn bị ra khỏi Nha Trang thì xăng còn dưới vạch thứ nhất. May quá, vừa đúng ngay Cảng cá Vĩnh Lương thì có cây xăng Petrolimex có A95, ghé đổ xăng cho bà hai đã :
Rời Cảng cá Vĩnh Lương là qua một đoạn đường lên đèo. Các bác tài chạy hướng ngược lại đã nhá đèn báo hiệu cho mình và các bác phía sau biết đang có xxx mai phục. Quả nhiên, mình phát hiện có biển báo hạn chế 40km/h ở đoạn lên dốc phía trước. Vậy là chu động ...bò. Phía trước xuất hiện mấy chú xxx. Lúc mình chạy qua có một chú gí sát mắt vào nhìn tấm giấy ưu tiên và camera hành trình mình gắn trên xe.
Vượt đèo Rọ Tượng lúc 17h chiều :
