thay vì cấm tới cấm lui,bớt tham nhũng tí xây dựng cơ sở hạ tầng tốt vào thì đâu cần phải có những tối kiến như vậy
ông bà ta có câu" phải uốn lưỡi 7 lần trước khi nói", còn cái ông này "uống cafe đen trước khi nói". các bác thấy sao?
Cài nì em có thấy ở Jarkarta - Indonesia rùi, trong 1 số giờ cao điểm thì oto chạy 1 mình trong vào dc khu trung tâm. Lúc này có việc rất dzui là có 1 số pac đứng xin quá giang và hình như có trả ít phí (cài này em hiểu theo tiếng anh của em có dc với anh tài xế) 
Chắc là copy cái chiện bên í, nếu vậy thì còn chuyện rất để học là xe bus thay vì tấp vô lề thì bus lại chạy lane ngoài cùng (lane dành riêng cho bus) và station cũng ở giữa đường luôn. Người muốn đi xe bus thì đi từ qua cầu đi bộ để tới bus station --> việc này tránh chuyện xe bus phải chạy tấp lề gây cản trở.
Chắc là copy cái chiện bên í, nếu vậy thì còn chuyện rất để học là xe bus thay vì tấp vô lề thì bus lại chạy lane ngoài cùng (lane dành riêng cho bus) và station cũng ở giữa đường luôn. Người muốn đi xe bus thì đi từ qua cầu đi bộ để tới bus station --> việc này tránh chuyện xe bus phải chạy tấp lề gây cản trở.
Last edited by a moderator:
Đọc thêm cái hiến kế này mới zuiii nè
Bài dự thi "Hiến kế giao thông": Phân loại người tham gia giao thông để giảm ùn tắc...
Để giảm thiểu ùn tắc giao thông trong đô thị cần nhiều biện pháp và thời gian. Trong đó, phân loại người tham gia giao thông trong những biện pháp khá quan trọng.
Nên phân loại người tham gia giao thông để tác động vào ý thức và thay đổi thói quen xấu (Ảnh minh họa)Thực tế cho thấy, ùn tắc giao thông thường xảy ra vào giờ đi làm và giờ tan tầm. Lí do là, thời điểm này, lượng phương tiện tham gia giao thông quá cao, người điều khiển phương tiện thiếu kiên nhẫn (biểu hiện qua một số hành vi như: vượt đèn đỏ, chen lấn đường, đi ngược chiều... ) dẫn đến giao thông hỗn loạn.
Vì vậy, để cải thiện thực trạng này, cần phân loại người tham gia giao thông bằng nghề nghiệp, trình độ... Từ đó, cơ quan chức năng và dư luận xã hội có những biện pháp xử lý riêng và phù hợp.
Cụ thể, người tham gia giao thông được chia thành các nhóm gồm: công chức, doanh nhân; học sinh, sinh viên; nông dân và công nhân. [
Bác nói vậy tội nghiệp, số ts, ths của ta nhiều hơn Thái nhá
mittokhoa nói:nhân tài giờ nhiêu như lá mít. mà chữ gói chưa đầy cái lá meTA_matiz_bd nói:
