Vâng, tiền nào của đó, thời xưa có câu mua xe nhìn vào động cơ và khung gầm. Căn vào xe này cái bộ khung gầm MBQ ăn tiền đó bác. Kính cách âm hai lớp, nhiều thiết kế ở phân khúc xe cao hơn không có. Mình định mai ra trải nghiệm thử thế nào (xem cho biết thôi, không đủ tiền đấy)
VW thực chất là 1 công ty Việt Nam được phép nhập khẩu về phân phối. Hãng VW không hề có chính sách bán hàng tại VN. Tất cả các chính sách bán hàng, hậu mãi đều do công ty này tự đưa ra, không hề liên quan gì đến hãng hết. Mà vào sửa chữa xe tại đại lý VW mới thấy lởm khởm, không có một quy trình gì hết. Xe mới không được đào tạo sửa chữa, có lỗi gì thì mò trên mạng và đoán (xe tôi Teramont bị thế). Bảo hỏi hãng thì được hãng (thằng nhập xe về) nhắn tin (kiểu nhắn nội bộ nhưng cán bộ kỹ thuật cho tôi đọc) thực sự như kiểu chợ xe, coi khách hàng như rơm rác ngu đần.
Đừng có hạ thấp người tiêu dùng VN vậy anh.
Người Việt vẫn mua rất nhiều xe sang, còn tầm giá 1 tỷ có rất nhiều xe để lựa chọn. Vậy nên vấn đề nằm ở mức giá hợp lý với phân khúc, không phải là phải rẻ.
