cách âm cỡ nào bác chủ ??? Chạy 80km/h mà ngồi phía trong hoàn toàn không nghe gì hết ah ?? Bác nghĩ xem máy bay giá cả trăm triệu OBAMA mà ngồi trên đó còn nghe ầm ầm thì chiếc xe hạng D giá trên 1 tỏi (giá ở VN thui, ở nước ngoài nó là xe cỏ) thì làm sao mà cách âm ngon được cách âm cỡ nào bác chủ ??? Chạy 80km/h mà ngồi phía trong hoàn toàn không nghe gì hết ah ?? Bác nghĩ xem máy bay giá cả trăm triệu OBAMA mà ngồi trên đó còn nghe ầm ầm thì chiếc xe hạng D giá trên 1 tỏi (giá ở VN thui, ở nước ngoài nó là xe cỏ) thì làm sao mà cách âm ngon đượcMáy bay và o tô khó so sánh bác ơi, động cơ nó khác nhau, tốc độ khác nhau, cách vận hành khác nhau.
Bác chủ có lý của bác chủ mà ? Các bác chọc ác liệt thế ?
Vì đơn giản chỉ yêu cầu xe cách âm tốt nhất trong phân khúc D (không tính luxury) thì nó phải kéo theo khung gầm ổn định, cách âm tốt, vật liệu chế tạo ok --> thế gần như là 1 xe hoàn hảo rồi còn gì ? Thiếu phần cảm giác lái thôi.
Xe class D VN: Camry, Accord, Tenna, Renault Lattitue, M6... (Or chọn class C Luxury như BMW series3, Audi A4, Merc C...)
Nếu chán nghe tiếng rào rào khi đường xấu thì bác lên CUV or SUV (đảm bảo good hơn sedan nhiều ở phần này)
Vì đơn giản chỉ yêu cầu xe cách âm tốt nhất trong phân khúc D (không tính luxury) thì nó phải kéo theo khung gầm ổn định, cách âm tốt, vật liệu chế tạo ok --> thế gần như là 1 xe hoàn hảo rồi còn gì ? Thiếu phần cảm giác lái thôi.
Xe class D VN: Camry, Accord, Tenna, Renault Lattitue, M6... (Or chọn class C Luxury như BMW series3, Audi A4, Merc C...)
Nếu chán nghe tiếng rào rào khi đường xấu thì bác lên CUV or SUV (đảm bảo good hơn sedan nhiều ở phần này)
Bác lấy cách âm làm tiêu chí hàng đầu để chọn xe???
Nếu vậy em thấy mấy chiếc MẸC BMW hay Lexú làm cách âm rất tốt.
