lý thuyết thì hay lắm, nhưng thực tế thì khác nhiều. Để cảm nhận được mọi điều thì trước tiên đề nghị mọi người phải lái xe thực tế để có cảm nhận thực tế, từ đó chính xác sẽ là 80-90%. Chứ nói vòng vo thì mỗi người mỗi ý... Nhiều bác chưa lái xe mà đã có ý này ý nọ thì cũng nên xem lại. Bác chủ thớt thì sao nhỉ... ?
số tay và số tự động chỉ khác nhau về mức hao xăng khi đi TP thôi... chứ về lý thuyết số AT có khóa cứng ly hợp khi đạt vận tốc đủ lớn thì nó không bị suy hao do trượt ly hợp khi tải nặng giống xe MT nên còn ít hao xăng hơn... vài thử nghiệm gần đây cho kết quả xe AT lại ít hao hơn xe MT mà báctruong195 nói:
. Nhưng cái ý tiếp theo của bác về việc Mon giảm thêm 100tr nữa thì em tin đấy
f2 nói:
Chào bak F2!
xe bác đúng màu xe em lun, quyết định múc em Mond 2.3 này công nhận em thấy mình chuẩn, đến giờ em vẫn khoái cái cảm giác lái xe này ghê cơ, hôm rồi lái Mec E240 vẫn ko phê bằng, nhưng Mec cách âm lốp và máy tốt thiệt
Bữa nào bak qua em cafe đi, em ngay Lê Duẩn, Q1 thôi
Chúc bak lái xe luôn cảm hứng và an toàn!
tuanle nói:
Số AT lúc nào cũng hao hơn MT , ngay cả khi đi đường trường và khóa cứng ly hợp vì hiện tượng trượt của MT chỉ xảy ra rất ngắn khi đề pa số 1 thôi. Ly hợp của MT mà trượt nhiều là hư bố ngay.
Trong trường hợp khóa ly hợp của số tự động, AT cũng hao hơn vì trên một xe AT, MT đồng cấp; MT lúc nào cũng nhiều số hơn ví dụ AT 4 cấp thì MT phải là 5 hay 6. Như thế đ8ạc tính MT cao hơn.
Trong thành phố, thì đã rỏ. Dĩ nhiên không thể phủ nhận tính tiên nghi của AT so với MT.
ai nói Ford thế hệ mới ăn xăng thì dám chắc người đấy chưa cầm lái bao giờ, xe em ff 1.8 AT đi lạng sơn, em đổ 500k khoảng 29 lít ( A95 16900) cả đi về tính ra gần 380 km nhưng về đến hn còn đi đc hơn 80 km nữa, bắt đầu lên cầu thanh trì em reset đồng hồ đo, thường chỉ khoang 5,5l đến 6,2 lít/100k. đấy là em mới lái , chân ga còn chưa nhịp nhàng lắm, cộng thêm xe e mới chạy đc 800km như các bác nói là xe dưới 5000km tốn xăng hơn. Cảm giác lái thì tuyệt, đáng đồng tiền bát gạo thoài buổi khó khăn.
