Hôm 16/03 bên em tổ chức chạy thử Isuzu D-Max rồi, Nếu Biết sớm em sẽ mời Bác. Chạy thử chỉ cần có bằng lái là ok rồi Bác ga_con_tap_lai ơi! EM D-Max 2013 này chạy cực êm Bác ạ!ga_con_tap_lai nói:Không mua nhưng được quyền đăng ký lái thử Ranger hay Mazda BT-50 hay Isuzu D-max không các bác?Nói ra mắc cỡ chứ em thề là em chưa lái pick-up bao giờ....nhìn thấy đã quá.....
Sản phẩm của mỗi nhà sản xuất có những đặc tính cơ động riêng, dù Isuzu D-Max giá có cao đi nữa cũng không ngại các sản phẩm khác có giá thấp hơn. Giá thành thể hiện trên những tính năng cơ học ấy! hìNguyen Tien Dung nói:
Hôm nọ em có đi lái thử Dmax, cảm nhận là thất vọng. Xe gần như chỉ có thay đổi lớn nhất là dùng hệ thống bơm dầu mới của Bosch nên êm hơn(cái này là bosch làm) - công nghệ này các hãng khác cũng áp dụng. Ngoại thất thì em không bàn đến, nội thất quá nghèo nàn và vẫn giống cái xe tải. Đi ngồi với mấy bác bảo là con này trước giá hợp lý đi mãi không thấy hỏng nên các bác ấy muốn lái thử giờ thì giá không cạnh tranh nữa.
Tưởng gì chứ lại vẫn bình mới rượu cũ, động cơ vẫn kiểu cũ gần như yếu nhất trong phân khúc, mà giá lại cao chót vót. Nếu so bản base em sẽ chọn Ranger bản euro 3 rẻ hơn, công suất tốt hơn option tốt hơn. Bản full em cân nhắc giữa Wildtrack và Navara.
Tưởng gì chứ lại vẫn bình mới rượu cũ, động cơ vẫn kiểu cũ gần như yếu nhất trong phân khúc, mà giá lại cao chót vót. Nếu so bản base em sẽ chọn Ranger bản euro 3 rẻ hơn, công suất tốt hơn option tốt hơn. Bản full em cân nhắc giữa Wildtrack và Navara.
Vâng mời bác. Bác cứ đưa ra lý lẽ của mình, em sẵn sàng ngồi nghe đây ạ. Em cũng đang kiếm một con bán tải phục vụ dự án miền núi, cũng đang ngắm nghía thời gian rồi. Cá nhân em đã chạy thử ranger, navara cung đường khoảng 600km(400km đường đèo dốc, 200km đường xấu).isuzu_otoviet nói:
- Nội thất xe: Đúng là dmax gần giống xe tải nhất, các chi tiết nhựa rất cứng và tạo cảm giác không được sang, táp lô cho đến các vị trí cửa trông quá tệ.
- Động cơ: em chưa chạy thử dmax ở cung đường đủ dài nhưng đúng là Ford Ranger rất nhẹ ga, xe bốc. Navara thì khỏi nói, em đạp thốc ga từ 80 lên 100, 120 rất nhẹ nhàng(thậm chí còn bốc hơn Mondeo V6 em đang đi). Dmax em cảm giác thấy khá đuối trong khoản này, động cơ 3.0 4 máy thì đúng là chả hi vọng gì.
- Ngoại thất thì mỗi người một gu, em chả dám bàn đến.
- Hệ thống khung gầm: em rất ưng navara và FR ở khoản này. Bỏ thêm một chút lên lốp, thay giảm sóc vào cua ở 80 ngon lành, xe không có cảm giác bị văng đít. Đường mấp mô em đi rất ưng 2 con này, dmax có vẻ kém hơn-điều kiện full tải thì em chưa thử.
Chỉ có nhận xét của các bác lúc em thử xe khiến em gật gù với dmax là cái xe này chạy 8 năm chả thấy nó hỏng gì. Nếu mua xe cho lái xe chở anh em đi thì mua Dmax(hồi ấy giá hợp lý so với đối thủ), nhu cầu giờ mua bán tải để tự đi công trình thì chả mấy ai chọn dmax.
Khuyến cáo thành viên chưa lái thử thì đừng nên thử.!ga_con_tap_lai nói:Không mua nhưng được quyền đăng ký lái thử Ranger hay Mazda BT-50 hay Isuzu D-max không các bác?
Xin lổi cuộc đời.! em dám bảo đảm Ranger, Dmax,.. 2012, 2013 lái phê còn hơn escape, hay everet,
Nói về độ bốc của máy, cách âm, thì tuyệt cú mèo cho dòng pickup Ranger và Dmax.
Ranger thì bị cái côn nặng quá, Dmax côn nhẹ như sedan.
