Tin Tức So sánh sự khác biệt của Hyundai SantaFe thế hệ mới và cũ

[Hải DMC]

" Động cơ xăng: 04 xy-lanh thẳng hàng dung tích 2.4L (Theta II) tăng áp cho công suất tối đa 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 241Nm và 2.0L tăng áp cho công suất 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 353Nm. " . Em thấy có gì sai sai ở đây? Nếu là Santafe thì em sẹ ưu tiên cho máy dầu, lực kéo nhiều đi khỏe hơn máy xăng.

 

[nguyenngocmnl]

Bản mới nhìn đẹp hơn hẳn bản cũ. Chỉ tiết là Santa Fe vẫn là 5+2. Em thì thích SUV 7 chổ thực sự. Kiểu này lại phải đợi anh Ford nhập Everest về xem thử thế nào

Ngoài lề 1 chút, Em nghe nói Ford Everest năm nay sẽ có động cơ mới đó các bác.

 

[NGHĨA BÌNH]

Ngoại -nội thất đẹp thì đẹp nhiều option nhưng riêng em thì rất tiêc.

 

[traiphonui007]

Ngon. Cứ mới mà quất, đầu nhìn chưa quen nhưng sau đó chạy ngoài đường lại thấy đẹp.

 

[Jomsviking]

Bản mới nhìn đẹp hơn hẳn bản cũ. Chỉ tiết là Santa Fe vẫn là 5+2. Em thì thích SUV 7 chổ thực sự. Kiểu này lại phải đợi anh Ford nhập Everest về xem thử thế nào

Ngoài lề 1 chút, Em nghe nói Ford Everest năm nay sẽ có động cơ mới đó các bác.

Việc Ford Everest có động cơ mới là gần như 100% vì đã có tuyên bố từ Ford.
Còn Everest động cơ mới có về VN năm nay hay không thì lại là chuyện khác
Nhưng chẳng có lý gì mà lại không vác cái Ecoblue 2.0 về để đỡ thuế TTĐB.
Ford Everest 2.0L 4x4 mà về tầm 1.2 tỏi là có xáo động thị trường SUV ngay.

 

[Long2879]

Thích ngoại thất mới hơn nhưng chắc còn lâu mới về

 

[Sơn Xì]

Nhìn ảnh thì nhiều bác không thích chứ bác Công mà đem về trưng bày thì nhiều bác chả phát rồ lên ấy chứ.
Theo em thích đời mới hơn. Đời cũ nhìn chán rồi

 

[boynambh]

mẫu cũ hay mới gì cũng đẹp nói đến santafe thì tuyệt vời rồi hy vọng mẫu mới ra thì mẫu cũ sẽ rẻ đi nhiều

 

[quackquack]

" Động cơ xăng: 04 xy-lanh thẳng hàng dung tích 2.4L (Theta II) tăng áp cho công suất tối đa 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 241Nm và 2.0L tăng áp cho công suất 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 353Nm. " . Em thấy có gì sai sai ở đây? Nếu là Santafe thì em sẹ ưu tiên cho máy dầu, lực kéo nhiều đi khỏe hơn máy xăng.

Sai chỗ nào? Bản 2.0 tăng áp 235hp nó cho máy dầu ngửi khói.
Mô-men xoắn cực đại sẽ được thay đổi khi xuống bánh xe thông qua hộp số. Cho nên thông số mô-men xoắn cực đại của máy dầu cao hơn không có ý nghĩa nhiều. Cái quan trọng là công suất, thằng nào to hơn thì khỏe hơn -> gia tốc nhanh hơn, top speed cao hơn.

 

[Sơn Xì]

Sai chỗ nào? Bản 2.0 tăng áp 235hp nó cho máy dầu ngửi khói.
Mô-men xoắn cực đại sẽ được thay đổi khi xuống bánh xe thông qua hộp số. Cho nên thông số mô-men xoắn cực đại của máy dầu cao hơn không có ý nghĩa nhiều. Cái quan trọng là công suất, thằng nào to hơn thì khỏe hơn -> gia tốc nhanh hơn, top speed cao hơn.

Chính xác là lúc đề pa thì máy xăng cho máy dầu ngửi khói thật nhưng em thấy lúc có trớn tầm 60km thì máy dầu lấy trớn tăng tốc lẹ hơn đó là ý nghĩa của mo-mem xoắn chứ bác?