Tùy dây chuyền thôi, giờ muốn gắn đồ Tàu chưa chắc có mà gắn, nếu dây chuyền này ko sx cho thị trường Tàu.
Tùy dây chuyền thôi, giờ muốn gắn đồ Tàu chưa chắc có mà gắn, nếu dây chuyền này ko sx cho thị trường Tàu.
Nói chung:
Được cái máy BMW thế hệ củ, thông tin khá rõ ràng.
Hộp số check mã vạch không trùng parts của BMW, suy luận VF thửa riêng từ ZF china.
Cầu sau 100% của Hongfujin China
Các thanh giằng, arm...của ZF, một số đã bị mài mất thương hiệu...
Trên là các chi tiết chính, còn lại chắc 70% từ china, 30% từ các nước ĐNA.
Túm lại: gom đồ tứ xứ ráp vô thành chiếc xe chạy được cũng đáng khen, chỉ chê cái rá!
Bà mịa, VF vừa thông báo tăng giá nữa rồi đấy!
Được cái máy BMW thế hệ củ, thông tin khá rõ ràng.
Hộp số check mã vạch không trùng parts của BMW, suy luận VF thửa riêng từ ZF china.
Cầu sau 100% của Hongfujin China
Các thanh giằng, arm...của ZF, một số đã bị mài mất thương hiệu...
Trên là các chi tiết chính, còn lại chắc 70% từ china, 30% từ các nước ĐNA.
Túm lại: gom đồ tứ xứ ráp vô thành chiếc xe chạy được cũng đáng khen, chỉ chê cái rá!
Bà mịa, VF vừa thông báo tăng giá nữa rồi đấy!
Mình nhớ mang máng là VF sử dụng động cơ N20 của BMW thì phải?
Cái động cơ N20 này nổi tiếng cùi bắp chuyên xì nhớt ở mấy cái gasket, bơm xăng rất mau hư, và cái quan trọng nhất là timing chain.
Ko biết VF sẽ cung cấp dv sửa chữa như thế nào đây ta?
Cái động cơ N20 này nổi tiếng cùi bắp chuyên xì nhớt ở mấy cái gasket, bơm xăng rất mau hư, và cái quan trọng nhất là timing chain.
Ko biết VF sẽ cung cấp dv sửa chữa như thế nào đây ta?
Cái này giống như hiện tượng xăng vào nhớt của CRV mới ở Mỹ, mà Việt nam không có. Ở vn xe chạy toàn ga nhỏ, nên nhiều bệnh không xảy ra.
Chắc robot chưa quen tay
Hình cóp bên Tinh tế nên ko rõ lắm,
Nhưng e thấy trên con wave cùi bắp, mối hàn bô được xi mạ khá cẩn thận huống gì con xe tiền tỉ
![[Mun]™️](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/252/252086.jpg?1511540741){kind=avatar}
anh V nên tuyển đội hàng xì xe wave tàu vô mần việc nhỉ?Chắc robot chưa quen tay
Hình cóp bên Tinh tế nên ko rõ lắm,
Nhưng e thấy trên con wave cùi bắp, mối hàn bô được xi mạ khá cẩn thận huống gì con xe tiền tỉ
View attachment 2038315
Vãi loàng.Nói chung:
Được cái máy BMW thế hệ củ, thông tin khá rõ ràng.
Hộp số check mã vạch không trùng parts của BMW, suy luận VF thửa riêng từ ZF china.
Cầu sau 100% của Hongfujin China
Các thanh giằng, arm...của ZF, một số đã bị mài mất thương hiệu...
Trên là các chi tiết chính, còn lại chắc 70% từ china, 30% từ các nước ĐNA.
Túm lại: gom đồ tứ xứ ráp vô thành chiếc xe chạy được cũng đáng khen, chỉ chê cái rá!
Bà mịa, VF vừa thông báo tăng giá nữa rồi đấy!
Bên tinhte đọc thì 10 part chỉ loang quanh 1-2 part của tào. Qua bàn tay thím thì ngược lại mẹ nó mất.
Tài thật luôn
các anh có tiền mua không, sao nói lời cay đắng thế, haiza CLC250 phải đẹp và đúng đẳng luôn khỏi cần phải mặc cảm và suy nghĩ khi đặt hơn VF tí
