Mấy bác nói thế nào, xe em LT đi Đà Lạt mấy lần toàn đi 3 người lớn, máy lạnh mở số 1, lên đèo phà phài, phải chạy số 2, có trớn thì chạy số 3 vượt thì số 1. E toàn vượt mấy ông xe tải bò 20km/h trên đèo. Không chạy nhanh nhưng cũng chạy được 40km trở lên. Theo em, vậy quá ok, đèo có 10Km chứ mấy chạy chút ra khỏi
Mấy bác nói vậy thì con Xù pặc ghẻ của em sắp "tiêu" rùi, em đã đi Đà lạt hơn 5 lần rùi từ khi mua xe đến nay ( em mua T4 năm ngoái). Em cảm giác cũng bình thường mà, đây là xe có 1.0 thì ko thể đòi hỏi em nó này ..nọ...được. Hic..hic..
Chắc mình chưa đi đèo lần nào, nên không có kinh nghiệm. Với lại mình chạy AT. Về số 1 để leo đèo rồi mà nó vẫn bò từ từ...
Đi đèo với đường trường LT lợi thế hơn (trong phố LTZ lợi thế hơn), mình chủ động lên số, về số với chạy trớn, lấy trớn...lúc đầu chạy LT trong phố mõi chân quá chừng chạy riết cũng quen. Nói chung xe nhỏ chọn LT quả thực không hề sai lầm.
Chừng nào mệt thì nghỉ thôi, nhưng cũng không nên chạy 1 mạch quá lâu bác ơi. Tốt nhất là chạy từ 2 đến 3 tiếng thì nghỉ chút chứ không nên chạy suốt
Người ta ăn thịt bò Úc với bò Kobe quen rồi, nên chê mình ăn thịt bò Tây Ninh ấy mà haha....
Hồi đó em chay matiz 0.8, còn chạy đi Dalat ào ào, lên đèo tắt máy lạnh thành turbo luôn 
chắc bác chưa quen xe thôi, từ từ rồi bác sẽ phi nó như ngựa thôi mà.
Mình thấy nó bò nổi, chuyển sang số 1 roài, mà nó vẫn bò. Mấy xe chạy sau qua mặt ầm ầm. Đem con này đi Đà Lạt thế nào cũng được lên otosaigon như là chim mồi
Không có vụ chim mồi đoạn đèo dốc ah nghen.
