Re:Su-Wagon: Chia sẽ kỹ thuật và lên đời (Tập 2)
cpkhanhhung nói:
bluestar2009 nói:
Việc đấu thẳng cực 4 vào cọc bình hoặc đấu lại đèn từ cọc bình thông qua relay nữa làm cho tránh được sụt áp qua các mối nối lòng vòng, làm cho còi kêu to hơn, đèn sáng hơn 1 chút. Tuy nhiên khi dùng cách này bác cũng nên mắc qua cầu chì cho an toàn (có thể mắc thêm trên dây từ cọc bình ra).
Tuy nhiên em không thích dùng cách này, mà thích kiểm tra lại các mối nối liên quan, giữ nguyên hệ thống điện của xe. Còi bác đấu rồi thì giữ thế, thêm cầu chì là OK
Thêm nữa, dùng bóng Plus 90 chắc chắn sáng hơn cách đấu relay này.
Trong cái hộp này có rất nhiều cầu chì, theo bác thì nên dùng cái nào cho đảm bảo công suất.
Bác có thể cho em xin cái sơ đồ đấu đèn theo cách "rừng" ấy. Có cần phải mua thêm cầu chì ko? Trong hộp thấy vẫn còn 1 vị trí trống có thể lắp thêm cầu chì, vừa cho kèn vừa cho đèn.
Cầu chì cho còi bác làm cái 15A là đủ.
Để em kiểm tra lại sơ đồ đấu đèn của WG đã qua relay chưa. Nếu nguyên bản đã đấu qua relay thì sao cần thêm relay nữa. Và cầu chì cho đèn thông thường cũng được thiết kế riêng.
......
Em đã kiểm tra, đèn WG không đấu qua relay, em sẽ vạch sơ sơ cái vụ relay này (tốn 2 cái cho pha và cốt) để bác thử
...
Sơ đồ đèn pha WG nguyên bản
Nếu đấu thêm 2 relay cho pha và cốt
phần bôi vàng là phần thêm vào, các chân relay 1,2 là cuộn dây, 3,4 là tiếp điểm bác nhé.
Về cầu chì cho đèn, vẫn dùng cầu chì nguyên gốc của xe. Relay bổ sung để nối mass cho nó ngắn hơn.
Em quên: cái dây từ 2 relay về accu đấu qua cầu chì rồi đến cọc bình nhé, dùng chung với còi được vì dòng qua relay rất nhỏ.
