Con ý hình như cả động cơ cũng nhẹ đi nữa thì phải. Thấy bảo dùng hết hợp kim nhôm nên nhẹHay cái là thằng mitsu máy mivec 8 cấp nhưng trọng lượng lại nhẹ hơn cái 5,6 cấp cũ 30kg
Cái xe SUV con nào cũng same same 2 tấn, cái hộp số thêm vài cái bánh răng có mấy kg thì xi nhê gì mà lo bác, quan trọng là nó chịu lực truyền quá tải tốt khi bừa vào vũng lầy, đụn cát... Chạy không ngại chân ga.
Cụ lên yotube tìm clip quảng cáo hộp số vô cấp thần thánh của em Nissan. Xong tự ngẩm mấy ngáo Formula 1 sao ngu quá! Bê vào mà đua cho sướng.
Hay mấy em cơ khí Đức chắc kém tài nên không làm được cái CVT nào ra hồn. Đành ráng dùng hộp số có cấp lạc hậu so CVT.
CVT ngon mượt quá sao không bê lên mấy em tải, chở khách cho ngon và tiết kiệm.
Không biết gì về điện nói linh tinh..
Nhà máy Bosch VN sản xuất toàn CVT đấy, CN Đức đấy , nuôi sống công nhân VN đấy..chửi đi...
Giờ nghĩ lại vẫn còn lạnh sống lưng đây, lần đó không phải đi AT mà CVT thì đã ngắm gà cúng rồi. Số là từ exit trái đi ra (Bthg exit bên phải do lane phải tốc độ thấp nhưng thằng Turnpike ở FL trạm nghỉ nó nằm trái), vừa mới lấy đuôi chiếc tải muốn sang nữa nhìn kính lấy 1 chiếc nữa còn khá xa nên sang. Con Mẹ nó , vừa sang cũng may còn liếc thấy nó đã ở sát đuôi thắng ken két, vội nhấn ga nhóm lên rồi lách luôn qua đầu xe khác. Nó 24 bánh mà chạy trên 130km/h kinh khủng lắm. Đi CVT đạp tích tắc ko lên là thôi xong!
các bác chê CVT quá chứ lúc trước em đi con Mit Lancer Gala 1.6 CVT ra cao tốc đạp cái vèo lên 120km/h chứ đâu phải quá ì đâu ah. Cảm nhận còn đã hơn Maz Premacy 1.8 AT 2002 nữa, hihi
Hi các bác, quay lại vấn đề chính. Có bác nào có thông tin khi nào Subaru Ascent ra mắt tại Việt Nam ko?
