Có một cách là lái bằng 2 chân. 1 ga 1 thắng. Khi gạep tình huống khẩn cấp thì nhấn luôn 2 chân.
Công nhận khó thật. Mốt phải kiến nghị thêm bài này vào sát hạch lái xe đi bác...kkk
Nhân vụ này cũng nhiều sáng kiến nảy sinh. Thay vì chân thắng chân ga dễ nhầm mình làm một cần điều khiển, cũng hay. Giống cần của bác xích lô, muốn giảm tốc hay dừng chỉ việc kéo cái cần ở giữa hai chân. Cũng là ý kiến hay. Nhưng mà anh nào hooc môn nam cao thì phải cản thận tí kẻo kéo nhầm. Hì hì. J/k.
Hôm nay thì "thánh" húc vào lề đường văng lên cây (mà không bay lên nào là em bay lên nào thì chị đi xe máy chắc bị nặng à), bữa trước thi ecosport tụt xuống rạch... Ngồi ôm bàn phím với ae thì sáng suốt nhưng vào tình huống đó mới thấy cảnh.
Ây zà, nhìn người ta bị vậy nhủ lòng khi chạy xe phải cẩn thận hơn thôi.
Làm sao để chạy xe không phải nói "tại vì"...
Hôm nay thì "thánh" húc vào lề đường văng lên cây (mà không bay lên nào là em bay lên nào thì chị đi xe máy chắc bị nặng à), bữa trước thi ecosport tụt xuống rạch... Ngồi ôm bàn phím với ae thì sáng suốt nhưng vào tình huống đó mới thấy cảnh.
Ây zà, nhìn người ta bị vậy nhủ lòng khi chạy xe phải cẩn thận hơn thôi.
Làm sao để chạy xe không phải nói "tại vì"...
Bên em có dòng Outlander có tính năng khi đạp 1 lần 2 chân như vậy thì chân thắng chỉ cần 1 lực rất nhẹ cũng sẽ hút chân thắng xuống (giống như mình đạp lút cán) và sẽ vô hiệu hóa chân ga. Đạp 1 lần 2 chân ở trên xe Outlander cũng giống như đạp thắng lút cán, ko lo xe điên
Ồ, nếu nói như thế thì Mit Oulander AT nên lái bằng 2 chân cho an toàn hả bác
