có mấy chỗ dừng chân,đứng ở đó,cờ quạt đàng hoàng,cứ thằng nào vi phạm ngoắc vô,cho coi phin hành động live luôn,viết bb là ổn.làm thường xuyên là bố nó cũng méo dám chạy ẩu nữa,thêm cái đám pkl+1/2 tải đú nữa,bảo đảm thu hồi vốn khỏe luôn!
Bác có nhầm với đèo nào không, đèo này chỉ hạn chế tốc độ với xe giường nằm 2 tầng thôi mà.
Thật ra hiếm xe vượt ẩu trên đèo Bảo Lộc nếu không có những xe tải nặng hay container bò 10-20 km/h. Các anh kiếm cớ phạt mà các anh khg giải quyết vấn đề cốt lỏi thì có bao kế hoạch kiểu như thế này cũng vứt... đi thôi! Thử xe ông Bộ GTVT hay Ông Chủ tịch/sở ngành đi đèo khg có xe cảnh sát dẫn đường chạy sau các xe cont/tải này vài ngày rồi hãy phát biểu cảm nghĩ... hay đặt bút kí! Vấn nạn vẫn đã là... Bao nhiêu năm nay, Sao các anh khg cấm giờ qua đèo với xe tải nặng, lúc đó các xe khác sẽ tránh giờ này thôi, còn lại chạy bình thường thì ai vượt rồi hãy phạt nặng...! Thân Ái!
Ps: thật ra viết đây cho đở bức xúc thôi! Liệu OS có dám đệ trình ý kiến tổng hợp ra khỏi cái diễn đàn này khg nữa... (À mà thôi, bao năm vẫn thế mà).
Ps: thật ra viết đây cho đở bức xúc thôi! Liệu OS có dám đệ trình ý kiến tổng hợp ra khỏi cái diễn đàn này khg nữa... (À mà thôi, bao năm vẫn thế mà).
Chỉnh sửa cuối:
còn một vde nửa là luư lại lịch sử vi phạm luật giao thông của một tài xế và công khai dữ liệu đó có thể truy cập dc, để khi doanh nghiệp tuyển dụng thì biết dc anh này trc đó lái xe thế nào, từ đó lọai bỏ dần thành phần tào lao mía lao để xã hội dc yên ổn, ngày nào cũng có tai nạn vs chết người vì giao thông còn hơn do covid...
Thật ra những xe nào thường gây tai nạn nguyên nhân tại sao các cán bộ thụ lý sở tại điều biết,giờ đánh đồng chung cho tất cả các loại phương tiện thì cũng không khách quan lắm,lắp cam là phương tiện giám sát tốt nhưng những hung thần thật sự vẫn còn trên tuyến này vẫn tung hoành thì không phục
M ko đồng ý với ý kiến này. Mặc dù đúng là đi sau mấy chiếc cont chạy rùa bò rất ức chế
Nhưng phần lớn vẫn là do ý thức của người tham gia thôi
Ko vượt ẩu, vượt tại nơi đường vòng, nối đuôi vượt, vượt tại nơi cấm vượt, khi chưa đủ an toàn... Thì đã chẳng phải lắp camera làm gì cho tốn kém
Nói và làm là 2 việc khác nhau, các hãng xe dịch vụ chở hàng, người, ben, quá tải, chạy như hung thần trên đường ql và cao tốc mà có bị xử lý đâu chưa nói gì tới nơi xa xội như đèo BL.
Tỷ lệ tai nạn trên QL, TL, HL vẫn cao hơn so với đèo BL rất nhiều vì vậy làm giảm tai nạn được những tuyến này còn quan trọng hơn là chỉ nhắc tới mỗi cái đèo BL.
Chừng nào làm l..., mua đg vẫn còn thì nói cũng chỉ cho vui cho có để an people thôi.
Một ngày đẹp trời cần tra dữ liệu camera thì camera bị hư or thiếu phí duy tu bảo dưỡng nên hư...
Đố các anh biết tại sao x lại thích ra đường hơn là ngồi văn phòng, nếu các anh chạy tốt, tuân thủ tốt thì ra đường cạp đất mà ăn á (vui thôi, miễn bình luận nhé. stop here)
Tỷ lệ tai nạn trên QL, TL, HL vẫn cao hơn so với đèo BL rất nhiều vì vậy làm giảm tai nạn được những tuyến này còn quan trọng hơn là chỉ nhắc tới mỗi cái đèo BL.
Chừng nào làm l..., mua đg vẫn còn thì nói cũng chỉ cho vui cho có để an people thôi.
Một ngày đẹp trời cần tra dữ liệu camera thì camera bị hư or thiếu phí duy tu bảo dưỡng nên hư...
Đố các anh biết tại sao x lại thích ra đường hơn là ngồi văn phòng, nếu các anh chạy tốt, tuân thủ tốt thì ra đường cạp đất mà ăn á (vui thôi, miễn bình luận nhé. stop here)
