Lại một chút phân tích nữa nhé
Tổng số người mẽo gốc Việt sống tại mẽo khoảng chứng 1.6 triệu (thống kê năm 2007) người. Họ định cư ở mẽo từ năm 1975 và ổn định cho đến gần đây khoản 1990. Số người mất đi cũng như số người sinh ra, lấy người ngoại tộc (ko phải gốc Việt), số người về VN....nói chung em bỏ qua sự biến động
coi như số lượng người mẽo - Việt vẫn là 1.6 triệu.
Chia ra số lượng người có tiền mua xe mới và ko có tiền mua xe mới là 1/4 thì có khoảng 400k người mẽo Việt sở hữu xe, từ đó tới giớ ít nhất phải 70 phần trăm họ đã sở hữu xe tức khoản còn 400k x 30% = 120k người mẽo Việt cần mua xe mới.
Như vậy, nếu Toy nó bán xe chỉ cho người mẽo Việt thì nó chết lâu oài.
Dân mẽo ko phải gốc Việt cũng cùi bắp nhẩy, cũng đi xe Toy
Tổng số người mẽo gốc Việt sống tại mẽo khoảng chứng 1.6 triệu (thống kê năm 2007) người. Họ định cư ở mẽo từ năm 1975 và ổn định cho đến gần đây khoản 1990. Số người mất đi cũng như số người sinh ra, lấy người ngoại tộc (ko phải gốc Việt), số người về VN....nói chung em bỏ qua sự biến động
coi như số lượng người mẽo - Việt vẫn là 1.6 triệu.
Chia ra số lượng người có tiền mua xe mới và ko có tiền mua xe mới là 1/4 thì có khoảng 400k người mẽo Việt sở hữu xe, từ đó tới giớ ít nhất phải 70 phần trăm họ đã sở hữu xe tức khoản còn 400k x 30% = 120k người mẽo Việt cần mua xe mới.
Như vậy, nếu Toy nó bán xe chỉ cho người mẽo Việt thì nó chết lâu oài.
Dân mẽo ko phải gốc Việt cũng cùi bắp nhẩy, cũng đi xe Toy
Có khi là người Mẽo gốc Phi bác ựa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bác tìm thêm data rồi làm thêm vài bài phân tích nữa xem thế nàoMun nói:Lại một chút phân tích nữa nhé
Tổng số người mẽo gốc Việt sống tại mẽo khoảng chứng 1.6 triệu (thống kê năm 2007) người. Họ định cư ở mẽo từ năm 1975 và ổn định cho đến gần đây khoản 1990. Số người mất đi cũng như số người sinh ra, lấy người ngoại tộc (ko phải gốc Việt), số người về VN....nói chung em bỏ qua sự biến động
coi như số lượng người mẽo - Việt vẫn là 1.6 triệu.
Chia ra số lượng người có tiền mua xe mới và ko có tiền mua xe mới là 1/4 thì có khoảng 400k người mẽo Việt sở hữu xe, từ đó tới giớ ít nhất phải 70 phần trăm họ đã sở hữu xe tức khoản còn 400k x 30% = 120k người mẽo Việt cần mua xe mới.
Như vậy, nếu Toy nó bán xe chỉ cho người mẽo Việt thì nó chết lâu oài.
Dân mẽo ko phải gốc Việt cũng cùi bắp nhẩy, cũng đi xe Toy
Trình độ quản lí của người nhật đáng khâm phục nhiều, sản phẩm họ sản xuất ra có xác suất là sản phẩm rất cao. Điều này em nghĩ có thể chứng minh: các hãng xe ở châu âu rất hay liên minh mới hãng xe nhật mà hầu như hãng xe nào cũng có.
Còn hàng xẻng trình độ quản lí có lẽ còn thua xa nhật, mấy bác mua hàng xẻng thì em nghĩ không được nhiều bác kiếm được con xe tốt, bền đâu ạ. Chưa kể chính sách bán hàng của xe hàng ở Việt nam còn dễ dàng, nhiều bác nhập xe về rồi kêu option theo tiêu chuẩn của showroom. Nếu không dư về money em không dám chơi xe hàng xẻng đâu ạ.
Vài dòng góp ý xin các bác nhẹ tay
Còn hàng xẻng trình độ quản lí có lẽ còn thua xa nhật, mấy bác mua hàng xẻng thì em nghĩ không được nhiều bác kiếm được con xe tốt, bền đâu ạ. Chưa kể chính sách bán hàng của xe hàng ở Việt nam còn dễ dàng, nhiều bác nhập xe về rồi kêu option theo tiêu chuẩn của showroom. Nếu không dư về money em không dám chơi xe hàng xẻng đâu ạ.
Vài dòng góp ý xin các bác nhẹ tay
nguoiphutinh nói:
Lời đầu tiên em xin kính cẩn nghiêng mình cúi đầu xin lỗi toàn thể các cụ mợ!
Em định ko nói roài nhưng theo dõi cái thớt này a cay con chim cú quá nên em đành văng bậy một tí (mặc dù em chả muốn vì em tiếc cái nick này, các cụ khác dễ nhận ra em
)@nguoiphutinh: Đừng thấy người ta làm đĩ kiếm được tiền, nhiều khách mà tưởng rằng mình làm cũng được như thế. Có loại vô phòng nói câu trước câu sau khách hô vang "đổi đào" đấy!!!!
