Thảo Luận Chung Tại sao không dùng thắng tay khi gặp tình huống khẩn cấp?

[Coza Nostra]

Thắng tay không có tác dụng nhiều ở tốc độ cao đâu, mà thường khi gặp tình huống mất kiểm soát thì xe số AT sẽ lao đi với vận tốc rất lớn.
Em thử với xe em rồi (Fortuner V), cách đèn đỏ 50m đá cần số về N rồi kéo rà rà thắng tay, hết nấc luôn mà xe chỉ hơi chậm lại thôi.
Nên em nghĩ là với xe AT gặp sự cố mất kiểm soát chân ga thì nếu còn đủ bình tĩnh thì người ngồi bên phụ chỉ có thể gạt cần số về N thôi, sợ không đủ thời gian kéo thắng tay. Với mấy xe mà thắng tay là pedal nằm ở chân trái như chân côn thì thua rồi.

 

[harryphan]

bác chủ xem lại phần Tokyo Driff của F&F nhé !

 

[WHYNOT103]

Thắng tay xe 4 bánh là dùng lực kéo dây cáp, không phải dùng lực nén của piston. Do đó lúc đạp nhầm chân ga, có người kéo hết mức cũng chả ăn thua

 

[WHYNOT103]

Còn mấy xe chuyên driff thì em chả biết họ độ thắng tay như thế nào mà kéo một phát là xì khói lốp xe

 

[virgo]

Gặp tình huống tài xế nhầm chân ga thì người bên phụ tỉnh táo và xử lý nhanh thì chỉ có thể hạn chế dc vấn đề đó là gạt ngay cần số về N và kéo phanh tay để hạn chế rủi do tối đa thôi, phanh tay phải kéo thật mạnh. Với một số xe thì phanh tay nó dùng tay (mình hay gọi vây chứ nó là phanh khi đỗ - parking brake), với vụ xe điện vừa rồi Hunndai santa Fe gây tai nạn nhầm chân phanh thì phanh tay nó ko nằm ở tay mà là phanh đạp ở chân trái vây thì bên người phụ có hạn chế rủi do chỉ là gạt cần số về N thôi.
Thực tế em vẫn thích cái phanh đỗ dùng tay có cảm giác tiện lợi hơn trong thao tác, khi dừng đèn đỏ trả số N và kéo phanh tay

Vụ tai nạn em stf ở q12 là em bản full phanh tay điện tử phải đạp thắng mới bật phanh tay được,tình huống gấp em nghĩ kéo về P luôn thà banh hộp số hơn chết vài mạng người

 

[4x6]

Hệ thống phanh tay được thiết kế đơn giản, sản sinh lực phanh rất nhỏ, chỉ chủ yếu dùng chống trôi khi dừng đỗ nơi độ dốc thấp, chở nặng và dừng nơi có độ dốc lớn thậm chí còn phải chêm bánh xe...
Chưa nói đến các yêu cầu kỹ thuật khắt khe khác của hệ thống phanh chính như độ nhậy, độ tin cậy cao, ít hỏng hóc bất thường, lực phanh cực lớn ( đảm bảo hãm được xe đầy tải ở tốc độ cao)...
Do vậy, phanh tay ko thể đảm đương nhiệm vụ của phanh chính được đâu, dù ngừoi lái có đủ bình tĩnh, thời gian để xử dụng nó...
Đại khái nôm na thế cho dễ hiểu các bác ạ!
Thân.

 

[tmci5z6]

giỡn thôi chứ các bác ra đường vắng, chạy thử lên 40-50 rồi kéo phanh tay hết cỡ đi, em nói là kéo hết cỡ nhé. làm thử đi

em demo em yaris

https://www.youtube.com/watch?v=KAmToyo7AzY

 

[nta139]

1. quên kéo thắng tay vẫn có thể chạy vô tư...
2. 1 số xe thắng tay nó nằm trong khu vực chân của tài xế (vd Ford Everest)
2. không bao giờ làm kịp....

 

[hoabomby]

1. quên kéo thắng tay vẫn có thể chạy vô tư...
2. 1 số xe thắng tay nó nằm trong khu vực chân của tài xế (vd Ford Everest)
2. không bao giờ làm kịp....

ko có đâu bác, 1 số xe đậu sai bị cẩu về là thằng cẩu nó phải nhìn cách kéo như thế nào, chứ họ thắng tay thì kéo về hỏng xe hết

 

[Kimnguu]

Hóng vụ drift này.