Em gắn 3 năm nay có bị cái gì đâu. Ra gara cân mâm gắn nó vào hay gỡ nó ra cũng chả ảnh hưởng tới kết quả
gắn ngoài dễ thay pin. Bị tháo thì hiếm khi.
còn con ốc thì nó là lock để siết chặt cái cảm biến vào, kg có thì nó dể tháo ra.
còn dùng ốc là: vặn con ốc vào trước, vặn cảm biến vào đến khi nặng tay (nhẹ thôi), sau đó dùng khóa (kèm theo) vặn ngược ốc ra, đến khi sát đến cảm biến thì xả ra chặt tí, là nó lock chặt cảm biến với khóa, kg thể vặn cảm biến ra nếu kg xả con ốc này.
còn con ốc thì nó là lock để siết chặt cái cảm biến vào, kg có thì nó dể tháo ra.
còn dùng ốc là: vặn con ốc vào trước, vặn cảm biến vào đến khi nặng tay (nhẹ thôi), sau đó dùng khóa (kèm theo) vặn ngược ốc ra, đến khi sát đến cảm biến thì xả ra chặt tí, là nó lock chặt cảm biến với khóa, kg thể vặn cảm biến ra nếu kg xả con ốc này.
Cái mình đang quan tâm nhất là độ an toàn khi gắn van ngoài,khi chạy tốc độ ccao trên cao tốc có dễ bị đứt chân van không,cái này rất nguy hiểm.
Tôi thấy cảm biến áp suất gắn ngoài hay hơn loại trong: vẫn sử dụng van "zin" theo xe + khỏi mất công chạy xe ra tiệm thay van có cảm biến + thay pin không cần ra tiệm, ở nhà thay trong 1 phút + nếu không xài tháo ra là xong.
Phải gắn con tán để cảm biến gắn chắc không rớt ra khi xe chạy + không mất cắp (dù rằng người lấy cũng không xài được nhưng nếu mất đem lại bực mình cho mình)
Cảm biến ngoài rất nhẹ, không ảnh hưởng cân bằng bánh. Tôi đã kiểm tra rồi. Tôi đã chạy cao tốc nhiều lần không thấy ảnh hưởng gì cả, không hư hỏng gì.
Phải gắn con tán để cảm biến gắn chắc không rớt ra khi xe chạy + không mất cắp (dù rằng người lấy cũng không xài được nhưng nếu mất đem lại bực mình cho mình)
Cảm biến ngoài rất nhẹ, không ảnh hưởng cân bằng bánh. Tôi đã kiểm tra rồi. Tôi đã chạy cao tốc nhiều lần không thấy ảnh hưởng gì cả, không hư hỏng gì.
nên vặn tán vô không bọn con nít thấy hay hay no lấy đó bác.
không anh huwog tới an toàn đâu bác. các cảm biến của bác nhu cái núm vặn bình thường thôi.
