khi xe đang di chuyển, chạy châm và được đạp thắng cho xe dừng (do đèn đỏ hay gì gì đó cần dừng xe tạm thời), bình thường tx phải đạp giữ thắng luôn, nhưng nếu có Hold thì sau khi đạp nhẹ thắng xe dừng tx nhấn mạnh chân thắng thêm để báo là cần dừng xe lâu tí, và nhấc chân ra khỏi thắng, lúc này ECU sẽ biết và chức năng Hold được kích hoạt, ECU sẽ điều khiển thắng giúp xe đứng yên và tx đỡ mỏi chân, công dụng vậy thôi đó. tx nào thích hay ko tin tưởng Hold thì cứ mà đạp thắng luôn, nhấc chân ra thì xe chạy, nếu sài Hold thì nhích ga thì Hold tắt xe cũng chạy.
có xe thì sau khi thắng nhẹ cho xe dừng, tx phải bấm nút Hold trên taplo để kích hoạt Hold. Nhưng Mers thì tx chỉ cần ấn mạnh thêm chân thắng sau khi dừng đèn đỏ là xe hiểu cần Hold
Đó là lý thuyết, còn để Hold tốt thì còn ảnh hưởng bởi động tác thắng, lực thắng, cách nhấn thắng để báo xe biết muốn Hold (chớ ko phải đạp mạnh liên tục là được), rồi còn 4 cảm biến gia tốc, cảm biến bố thắng....vvv.. hiện đại thì hại điện là vậy... phải hiểu và sài cho đúng mới phát huy tác dụng....
Tuần rồi C cùi của em bị thằng Lé (Lexus 570) nó sài hold kiểu gì mà xe trôi dốc đụng vào đầu xe "đùng" nhẹ, em bước xuống gõ kính thì tx bảo: ủa, em sài hold mà, nó trôi em ko hay. xin lỗi anh.. vài hôm sau báo đăng Lexus tuyên bố triệu hồi xe xử lý lỗi Hold bị trôi (các bác xem báo sẽ thấy)... hic
P/s: bác chủ, con lại bác cái vụ mua cái hook gắn vô seatbelt ghế tài chống kêu, qua mặt xe... cái công nghệ an toàn của Mers nó tính vô khoảng 1/3 giá xe, vậy mà bác mua về vứt bỏ đi... hichihc.. cũng có thể xe nó biết bác qua mặt vụ seatbelt chăng? ...nên nó ..éo "hold" để cho bác "hun"chơi cho nhớ ... kkkk
