thường xe mới là như vậy đó bác. bác rodai cho kỉ nha vì ảnh hưởng về sau đó. nhớ ko tăng ga gấp ( thúc ga) nha bác. hay bị kêu láp lắm...X_MEN3 nói:quan304J nói:
xe bác good quá, xe mình mới chạy có 1000km nên máy móc chưa ngọt lắm, hiện tại khoảng 32km/l (100k A95 /150km)
hii...đông vui wa,e đăng ký 1 chân lun nè,shi 150 màu trắng,đen....xe e từng dc wa tay thần đèn khắc trung chọt fa'...hehe
bác cứ vệ sinh bình thường bằng xà bong và dùng bàn chải đánh răng + cọ để làm sạch bụi sau đó bò vào máy giặt mở chế độ vắt cho máy giặt ly tâm sạch nước của lọc gió sau đó dùng máy sấy sấy khô.chuongps nói:vì lọc gió của PSi và SHi là lọc dầu làm từ sợi cotton cho nên việc xì bụi bằng hơi áp lực cao sẽ gây ra vết rách, lâu ngày mang bụi vào máy. Với lại trong sách hướng dẫn của Honda cũng khuyến cáo là không vệ sinh tái sử dụngquan304J nói:tại sao lọc gió vệ sinh ko dc.?????chuongps nói:
hehe lại bị bọn chúng nó hù nữa rùi. để em tới bửa đó em giúp bác luôn
nếu có vệ sinh được thì chắc phải có dung môi chuyên dụng chứ không phải xì bụi
cuối cùng là dùng bình xịt xịt 1 lớp mỏng dầu hôi lên bề mặt lọc gió. lúc đó bác nhìn như mới
chúc mừng bạn đả tái sử dụng lọc gió ( có thể vệ sinh như vậy 3-4 lần tái sd chúng ta mới thay mới)
tiết kiệm dc rất nhiều $$ nhé. mà xe vẩn ok
chúc bác thành công
hihi, thanks bác nhiều nhé, đúng là kinh nghiệm bổ ích, e sẻ thử xem sao. Tiện hỏi bác luôn là chạy khoảng 8000km là vệ sinh phải không bác ?quan304J nói:bác cứ vệ sinh bình thường bằng xà bong và dùng bàn chải đánh răng + cọ để làm sạch bụi sau đó bò vào máy giặt mở chế độ vắt cho máy giặt ly tâm sạch nước của lọc gió sau đó dùng máy sấy sấy khô.chuongps nói:vì lọc gió của PSi và SHi là lọc dầu làm từ sợi cotton cho nên việc xì bụi bằng hơi áp lực cao sẽ gây ra vết rách, lâu ngày mang bụi vào máy. Với lại trong sách hướng dẫn của Honda cũng khuyến cáo là không vệ sinh tái sử dụngquan304J nói:tại sao lọc gió vệ sinh ko dc.?????chuongps nói:
hehe lại bị bọn chúng nó hù nữa rùi. để em tới bửa đó em giúp bác luôn
nếu có vệ sinh được thì chắc phải có dung môi chuyên dụng chứ không phải xì bụi
cuối cùng là dùng bình xịt xịt 1 lớp mỏng dầu hôi lên bề mặt lọc gió. lúc đó bác nhìn như mới
chúc mừng bạn đả tái sử dụng lọc gió ( có thể vệ sinh như vậy 3-4 lần tái sd chúng ta mới thay mới)
tiết kiệm dc rất nhiều $$ nhé. mà xe vẩn ok
chúc bác thành công
Còn bi nồi trước của spacy nữa, bác biết chổ bán phải không ? giá khoảng nhiêu vậy bác ? nếu so với bi của Koso thì thế nào bác ? 1 bộ bi tam giác Koso = 350k, không biết bi tam giác có hiệu quả hơn bi tròn không nữa?
Bi Spacy 125 (không phải Spacy 100 của VN nhé) có thể mua ở công ty Thiên Nhẫn bên Lữ Gia. Bi đó nặng 16grams nên có độ bốc (với điều kiện máy đủ mạnh) phù hợp với lò xo nồi của SH (lò xo này xài chung cho các dòng xe như @, Dylan, SH).chuongps nói:hihi, thanks bác nhiều nhé, đúng là kinh nghiệm bổ ích, e sẻ thử xem sao. Tiện hỏi bác luôn là chạy khoảng 8000km là vệ sinh phải không bác ?quan304J nói:bác cứ vệ sinh bình thường bằng xà bong và dùng bàn chải đánh răng + cọ để làm sạch bụi sau đó bò vào máy giặt mở chế độ vắt cho máy giặt ly tâm sạch nước của lọc gió sau đó dùng máy sấy sấy khô.chuongps nói:vì lọc gió của PSi và SHi là lọc dầu làm từ sợi cotton cho nên việc xì bụi bằng hơi áp lực cao sẽ gây ra vết rách, lâu ngày mang bụi vào máy. Với lại trong sách hướng dẫn của Honda cũng khuyến cáo là không vệ sinh tái sử dụngquan304J nói:tại sao lọc gió vệ sinh ko dc.?????chuongps nói:
hehe lại bị bọn chúng nó hù nữa rùi. để em tới bửa đó em giúp bác luôn
nếu có vệ sinh được thì chắc phải có dung môi chuyên dụng chứ không phải xì bụi
cuối cùng là dùng bình xịt xịt 1 lớp mỏng dầu hôi lên bề mặt lọc gió. lúc đó bác nhìn như mới
chúc mừng bạn đả tái sử dụng lọc gió ( có thể vệ sinh như vậy 3-4 lần tái sd chúng ta mới thay mới)
tiết kiệm dc rất nhiều $$ nhé. mà xe vẩn ok
chúc bác thành công
Còn bi nồi trước của spacy nữa, bác biết chổ bán phải không ? giá khoảng nhiêu vậy bác ? nếu so với bi của Koso thì thế nào bác ? 1 bộ bi tam giác Koso = 350k, không biết bi tam giác có hiệu quả hơn bi tròn không nữa?
Bi tam giác là dạng bi dành cho những xe đã độ chế công suất, xe zin thì không đủ lực để đi bi này. Đặc điểm bi tam giác là với cấu trúc tam giác nên khi bi trượt trong rãnh sẽ đẩy đĩa ly tâm nồi trước ra rất nhanh so với bi trụ truyền thống --> tăng tốc nhanh, hậu rút cao nhưng ... yêu cầu máy phải rất mạnh. Nếu máy zin thì không đủ lực nên sẽ ỳ ga đầu, chở 2 hoặc lên dốc sẽ đi bị đuối.
Ah, cho e hỏi luôn bi zin của PS nặng bao nhiêu gram hả bác ? vì e thấy bên Thiên Nhẫn có bán loại bi Dr Pulley dành cho PS nặng 12.5 < 16g (spacy). Bác có cao kiến gì giữa 2 loại bi này không ? Theo em biết thì bi nhẹ depa nhẹ nhanh thì hậu rút thua và bi nặng thì ngược lại. E chủ yếu đi trong thành phố thôi, ga đầu của PS khá nặng, ở tốc độ >30km/h xe mới bốc và nhẹtrieupham007 nói:Bi Spacy 125 (không phải Spacy 100 của VN nhé) có thể mua ở công ty Thiên Nhẫn bên Lữ Gia. Bi đó nặng 16grams nên có độ bốc (với điều kiện máy đủ mạnh) phù hợp với lò xo nồi của SH (lò xo này xài chung cho các dòng xe như @, Dylan, SH).chuongps nói:hihi, thanks bác nhiều nhé, đúng là kinh nghiệm bổ ích, e sẻ thử xem sao. Tiện hỏi bác luôn là chạy khoảng 8000km là vệ sinh phải không bác ?quan304J nói:bác cứ vệ sinh bình thường bằng xà bong và dùng bàn chải đánh răng + cọ để làm sạch bụi sau đó bò vào máy giặt mở chế độ vắt cho máy giặt ly tâm sạch nước của lọc gió sau đó dùng máy sấy sấy khô.chuongps nói:vì lọc gió của PSi và SHi là lọc dầu làm từ sợi cotton cho nên việc xì bụi bằng hơi áp lực cao sẽ gây ra vết rách, lâu ngày mang bụi vào máy. Với lại trong sách hướng dẫn của Honda cũng khuyến cáo là không vệ sinh tái sử dụngquan304J nói:tại sao lọc gió vệ sinh ko dc.?????chuongps nói:
hehe lại bị bọn chúng nó hù nữa rùi. để em tới bửa đó em giúp bác luôn
nếu có vệ sinh được thì chắc phải có dung môi chuyên dụng chứ không phải xì bụi
cuối cùng là dùng bình xịt xịt 1 lớp mỏng dầu hôi lên bề mặt lọc gió. lúc đó bác nhìn như mới
chúc mừng bạn đả tái sử dụng lọc gió ( có thể vệ sinh như vậy 3-4 lần tái sd chúng ta mới thay mới)
tiết kiệm dc rất nhiều $$ nhé. mà xe vẩn ok
chúc bác thành công
Còn bi nồi trước của spacy nữa, bác biết chổ bán phải không ? giá khoảng nhiêu vậy bác ? nếu so với bi của Koso thì thế nào bác ? 1 bộ bi tam giác Koso = 350k, không biết bi tam giác có hiệu quả hơn bi tròn không nữa?
Bi tam giác là dạng bi dành cho những xe đã độ chế công suất, xe zin thì không đủ lực để đi bi này. Đặc điểm bi tam giác là với cấu trúc tam giác nên khi bi trượt trong rãnh sẽ đẩy đĩa ly tâm nồi trước ra rất nhanh so với bi trụ truyền thống --> tăng tốc nhanh, hậu rút cao nhưng ... yêu cầu máy phải rất mạnh. Nếu máy zin thì không đủ lực nên sẽ ỳ ga đầu, chở 2 hoặc lên dốc sẽ đi bị đuối.
Bi zin của PS và Dylan giống nhau nặng 12.5g.chuongps nói:
Đúng như bác nói về bi nặng nhẹ nhưng việc ga đầu PS khá nặng (lên ga lớn nhưng xe không đáp ứng đúng tốc độ so với tầm ga đó) do khe hở giữa bố 3 càng và vỏ chuông lớn quá. Thêm vào đó trọng lượng bi nồi trước kết hợp với độ cứng lò xo ép ở puli nồi sau theo thiết kế nguyên thuỷ là dùng cho châu Âu (người to xác nặng đường dốc). Về VN phải .. cải biên cho phù hợp điều kiện của Giao Chỉ thôi. Bác canh lại khe hở bố 3 càng với vỏ chuông đi bi zin cũng được mà bi Spacy 125 lại càng nhẹ miễn đừng để 2 bánh xe non hơi và dùng PS để ... thồ hàng là được.
