Xui wá, 3 năm gần 72K, mới thay dầu, lọc 2 lần ngay chính hãng... có lẽ như các bác viết là em quăng xe chăng 
Mịa xe nầy chở gạch đá làm nhà, ..còn mấy chiếc mer, audi dấu đâu gùi ...dám chở àXe hàn 6 năm 190.000 km dùng chở gỗ rất ngon, bọn bán tải nhìn khóc thét
Hàng xóm em lắc đầu " xao không kêu chiếc xe tải nhỏ, có vài trăm bạc"
Chỉ cười, éo biết nói sao cho ngầu
View attachment 2655095
Hyundai Santa Fe được vinh danh là xe của năm 2021, chúng ta thấy gì qua kết quả đó?
Từ xưa đến nay thường thì chúng ta lấy thị trường Mỹ làm hệ quy chiếu, theo tôi điều đó không đúng, và mang đầy tính ngụy biện! Chỉ nên lấy thị trường Mỹ làm tham chiếu cho việc một mẫu xe có đạt tiêu chuẩn an toàn hay không thì được, còn sức mua của người Mỹ, không liên quan và thậm chí còn trái ngược hoàn toàn với người Việt. Người Mỹ hầu hết lái xe từ năm 18 tuổi, và mỗi người có một xe hơi, như Việt Nam mỗi người một xe máy. Còn ở Việt Nam, đa phần người ta mua một xe, cho cả một gia đình! Bản thân tôi thấy việc trang bị cổng sạc trên xe máy là vô dụng, vì tôi toàn dùng xe máy để đi chợ, nhưng điều đó không có nghĩa là vô dụng với đại đa số người dùng xe máy khác, dùng nó như một phương tiện di chuyển chính.
Khi dùng xe cho bản thân, người ta có thể tối giản hết mọi thứ, vì mình chỉ ngồi lái thôi mà, đâu cần những thứ khác, như cách các tài xế mua Fortuner về chở khách vậy. Nhưng khi mua một chiếc xe cho cả gia đình sử dụng, chúng ta cần phải nghĩ đến những người đồng hành, mình không xài option đó, nhưng người nhà mình cần. Tôi cảm thấy việc dùng thị trường Mỹ bao biện cho cái lý lẽ về sự thất bại của xe Nhật trong phân khúc xe 7 chỗ gia đình tại Việt Nam, rõ ràng là một sự ngụy biện mà nó kéo dài bao năm nay. Lý do đơn giản nhất là vì chúng ta chưa bao giờ được đối xử công bằng trong thế giới xe cộ cả!
Người Việt chưa bao giờ có nhiều sự lựa chọn như người Mỹ khi mua xe! Nên nếu có đánh giá về thành công hay thất bại của một mẫu xe nào đó, hệ quy chiếu phải là nó có hợp với người Việt Nam hay không? Và những đối thủ của mẫu xe đó nếu ngon hơn, tại sao người ta không bán cho người Việt?
Xin chúc mừng Hyundai, riêng chọn xe cho gia đình Việt, người mua xe Hàn mới là người biết nghĩ cho cả nhà!
---
Copy right fb idol: Lê Thượng Tiến
Từ xưa đến nay thường thì chúng ta lấy thị trường Mỹ làm hệ quy chiếu, theo tôi điều đó không đúng, và mang đầy tính ngụy biện! Chỉ nên lấy thị trường Mỹ làm tham chiếu cho việc một mẫu xe có đạt tiêu chuẩn an toàn hay không thì được, còn sức mua của người Mỹ, không liên quan và thậm chí còn trái ngược hoàn toàn với người Việt. Người Mỹ hầu hết lái xe từ năm 18 tuổi, và mỗi người có một xe hơi, như Việt Nam mỗi người một xe máy. Còn ở Việt Nam, đa phần người ta mua một xe, cho cả một gia đình! Bản thân tôi thấy việc trang bị cổng sạc trên xe máy là vô dụng, vì tôi toàn dùng xe máy để đi chợ, nhưng điều đó không có nghĩa là vô dụng với đại đa số người dùng xe máy khác, dùng nó như một phương tiện di chuyển chính.
Khi dùng xe cho bản thân, người ta có thể tối giản hết mọi thứ, vì mình chỉ ngồi lái thôi mà, đâu cần những thứ khác, như cách các tài xế mua Fortuner về chở khách vậy. Nhưng khi mua một chiếc xe cho cả gia đình sử dụng, chúng ta cần phải nghĩ đến những người đồng hành, mình không xài option đó, nhưng người nhà mình cần. Tôi cảm thấy việc dùng thị trường Mỹ bao biện cho cái lý lẽ về sự thất bại của xe Nhật trong phân khúc xe 7 chỗ gia đình tại Việt Nam, rõ ràng là một sự ngụy biện mà nó kéo dài bao năm nay. Lý do đơn giản nhất là vì chúng ta chưa bao giờ được đối xử công bằng trong thế giới xe cộ cả!
Người Việt chưa bao giờ có nhiều sự lựa chọn như người Mỹ khi mua xe! Nên nếu có đánh giá về thành công hay thất bại của một mẫu xe nào đó, hệ quy chiếu phải là nó có hợp với người Việt Nam hay không? Và những đối thủ của mẫu xe đó nếu ngon hơn, tại sao người ta không bán cho người Việt?
Xin chúc mừng Hyundai, riêng chọn xe cho gia đình Việt, người mua xe Hàn mới là người biết nghĩ cho cả nhà!
---
Copy right fb idol: Lê Thượng Tiến
Đi xe Hàn chán cmn chết
Ráng lê lết lên 80k km mà những thứ sau chưa hư để thay cho biết mắc rẻ so với xe Đứt, Nhục, Mĩ, Anh, í, pháp, Tàu ...
Bơm xăng
Thước lái
Heo thắng
Mục dàn lạnh
Hư block lạnh
Phuộc
Hộp số
Xì nhớt máy
......
Toàn là phải thay part theo định kỳ
Ráng lê lết lên 80k km mà những thứ sau chưa hư để thay cho biết mắc rẻ so với xe Đứt, Nhục, Mĩ, Anh, í, pháp, Tàu ...
Bơm xăng
Thước lái
Heo thắng
Mục dàn lạnh
Hư block lạnh
Phuộc
Hộp số
Xì nhớt máy
......
Toàn là phải thay part theo định kỳ
Chỉnh sửa cuối:
Con xe Mẽo của em cũng chưa dính quả nào như liệt kê này
Mỗi quả seal hệ thống làm mát đến hết BH nó từ từ leak hết, thêm quả van hằng
Nhiệt
Vãi linh kiện thương hiệu Mẽo
