Chúng ta đang nói đến việc "phải làm" và "nên làm". Nếu bác xi nhan để mang tính định hướng cho các xe sau biết hướng di chuyển để đi an toàn hơn thì quá hoan nghênh, tuy nhiên, nếu bác bị phạt vì không làm chuyện đó thì lại khác.
Bác thấy các cung đường đèo cua gấp liên tục, lái xe bật xi nhan giúp các xe sau tập trung hơn, tuy nhiên, CSGT đâu có đứng đó để kiểm tra và phạt hành vi này đâu.
xxx cũng k có quyền lập trạm ở đây. Và những chỗ đèo dốc thường tốc độ cho phép thấp, đủ điều kiện để xi nhan chứ k phải là cái gì quá ghê gớm.
xi nhan ở đèo dốc còn bảo vệ cho chính mình, nhất là ban đêm, xe sau tầm nhìn hạn chế k biết có hướng chuyển phía trước sẽ lao đến và có thể tông vào xe mình. Nên xi nhan ở những chỗ nguy hiểm k chỉ là "nên" đâu.
Lý do là luật ko chi tiết rõ ràng và các giáo trình dạy lái cũng ko cụ thể.
Như bác nói "đường cong thì không có hướng di chuyển khác và không thể coi là xe chuyển hướng.
Đồng thời, khi bánh xe còn tạo thành một đường cong với góc cong bằng với góc cong của con đường thì phải coi là hướng bánh xe vẫn song song với con đường."
Vấn đề rắc rối ở chổ đó, luật ko qui định rõ đường cong là chuyển hướng, lái xe có xi nhan hay ko cũng ko rõ.
Thế mà xxx lại hay thổi phạt.
Rồi đường quặt 90 độ rất nhiều mà ko có giao lộ, nhiều lái xe xi nhan, nhưng nhiều người chẳng xi nhan, ai cũng cho mình đúng, xxx bảo là phải xi, luật, qui định ko biết chổ nào?
Nhức cái đầu quá phải ko?
Chung quy chỉ tại cái qui định lờ mờ cmn, ai muốn hiểu sao thì hiểu.
Chỉ khổ cho dân, tham gia giao thông mà ko biết mình đi như zậy là đúng hay sai, tới Luật sư cũng potay.
Đúng như bác dam nói, bây giớ cái gì cũng "lưỡng lự".
Quay đầu khác rẽ trái nhe bác. Đừng nói quay đầu như rẽ trái 2 lần hén.Xe nào có xi nhan báo quay đầu vậy bác
ý bác là sao? bác hỏi như vậy có đúng là xi nhan trái là được, làm gì có xi nhan quay đầu đúng k? thế mà có đấy, vì xi nhan quay đầu nó khác xi nhan rẽ trái, như cấm ô tô quay đầu khác cấm ô tô rẽ trái vậy.
