- Vấn đề này ngân hàng làm sao cho vay mà không giữ cà vẹt xe thì ai dám cho vay. Còn CSGT tận dụng phạt là phải chịu rồi.
CSGT thì muốn giữ bản chính để lái xe tích cực nộp phạt khi xảy ra vi phạm. Ngân hàng lại sợ tình huống phát sinh khi khách hàng cầm cố thế chấp xe khi cầm cà vẹt bản chính. Nói chung là bên nào cũng muốn nắm cán, đẩy thế khó cho người dân.
Hiện tại ngân hàng Việt Nam là tiệm cầm đồ trá hình mà, nên mọi hình thức vay giờ không hơn gì cầm đồ cả, ai cũng muốn nắm đầu cán thôi.
Quay lại đề tài chính là sao anh KIA lại để giá morning CKD cao thế, định giảm từ từ hay sao ?
Xe nhập về giảm là các xe ế nhập về ko ai mua nên giảm , còn xe bán ầm ầm giảm lấy gì giao khách hàng bác. Giờ mà còn mơ ăn dày ko giảm giá nữa thì có mà móc bọc bác ơi.
Các xe còn bán được thì chắc chắn nó ko giảm giá. Ngu sao giảm.
Các xe ế bắt buộc phải giảm từ nay cho đến 2018, trung bình mỗi tháng từ 10 - 20 chẹo để bán cho hết hàng tồn kho đã nhập đã ráp.
Nên ai cần gấp, chưa có xe thì cứ mua. Ai có xe rồi muốn đổi xe thì bán xe cũ đổi xe mới cũng OK, vì xe cũ sang năm cũng khó bán giá cao. Ai chưa cần xe gấp thì chờ đợi là hạnh phúc.
Hiện tại Toyota đang tiếp tục xả các lô hàng cuối cùng của Altis 1.8G và Camry 2.0E, 2.5G, 2.5Q để đưa bản 2018 về. Nếu không có Thaco và thuế NK giảm từ 1.1.2018 thì còn lâu Toyota nó mới chịu giảm giá dù hàng trong kho chất đống.
Toy tiếp tục hạ giá kìa ae, có mẫu đại lý bớt cả 100 chai, giờ ae nào đi mua xe của thánh nhớ trả giá gắt gao dùm e, sêu nó ko chịu giảm thì qua chỗ đại lý hoặc chọn hãng xe khác Bọn nó đang xả hàng để qua năm giảm giá đấy. Qua năm nhiều ae có xe mới đi là gần như chắc chắn rồi
Hãy để khách hàng dạy lại cho các hãng biết thế nào là "người tiêu dùng thông thái", cái gì quá cũng không tốt, nghe giống thị trường cryptocurrency vừa giảm từ 110 tỉ $ xuống còn có 80 tỉ $ trong chưa đầy 1 tháng.
