Bác mua đúng rồi, em leo lên hai con để chạy thử thì em vẫn chọn city. Tiền là một vấn đề nhưng cái cách toyota thiết kế xe thì không ưa được, cảm giác lái, tính năng, .... thì đều chưa bằng City. Em mua xe để chạy gia đình, không phải chạy dịch vụ. Giờ mà chạy dịch vụ thì chắc chắn là Mazda 3 vì cái bảo hành không giới hạn km, đảm bảo 3 năm chạy dịch vụ bằng 15 năm chạy thường. Bằng chứng rõ nhất của việc Vios đuối sức là Vios phiên bản mới đã nâng cấp tất cả tính năng mà City có, nhưng mới ra mắt ở Lào và Campuchia, vẫn chưa có thông tin ở xứ thiên đường. Nhiều lúc nghĩ thua Thái Lan thì ok, chứ đây thua cả Lào và Campuchia thì nghe không ổn lắm.
Theo tôi thì Toy đã dồn kinh phí váo cái động cơ rồi nên không trang bị. Nếu City cũng làm ra động cơ van kép như Toy thì chưa chắc trang bị được như Toy bây giờ. Thằng nào làm máy dở hơn phải trang bị nhiều hơn. Nói về trang bị, City còn thua xe Hàn, nhưng City được lựa chọn nhiều hơn. Và cũng như vậy khi so City với Vios.
Em là dân cơ khí, leo lên xe thử Vios mà chạy thấy rất chán, chẳng hiểu sao, chẳng có tí phấn khích nào, trong khi city làm được điều nay, thằng Toyota bóp cái động cơ hơi nhiều, nghĩa là nó giảm công suất đi rất nhiều để thay vào đó là được sức bền. Động cơ toyota phải nói là siêu bền vì áp dụng nguyên lý này. Nhưng sử dụng xe thì bền cũng vừa vừa thôi, 10-15 năm thay xe là quá rồi. Nên dù động cơ city kém hơn thì vẫn chọn City.
Tui cũng xuất thân từ dân cơ khí mà, hiii. Sau này mới nghiệm ra rằng độ giữ giá của từng loại xe cũng phản ánh độ xuống cấp của động cơ. Xe mới còn lòe khách hàng bắng option, chứ xe cũ mới biêt độ bền bắng giá, thị trường không đánh giá sai bao giờ.
Thì cùng chạy 10 năm rồi đối xe mới, nhưng lúc đó Vios ...... dễ đổi hơn nhiều. Hiii
Em vừa lướt bài này, có vẻ lão Dương đang ngồi trên lửa nên phải tung hỏa mù chăng? Mọi người hãy thông thái để khỏi sập bẫy.
https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin...a-xe-hoi-sau-nam-2018-con-di-len-3689192.html
https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin...a-xe-hoi-sau-nam-2018-con-di-len-3689192.html
Chính xác là vậy rồi, lão ta đang cố gắng xã hàng tồn giá cao nốt mấy ngày còn lại của năm 2017 đó.
Khả năng là cái 116 sắp bị dẹp rồi.
Cơn khát xe nhập sẽ được giải quyết trong nay mai như tiêu đề bài viết này
http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/co...yet-ngay-trong-nam-2017-20171226122844553.htm
Nên yên tâm xe nhập sẽ ko quá khó để vào Việt Nam
http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/co...yet-ngay-trong-nam-2017-20171226122844553.htm
Nên yên tâm xe nhập sẽ ko quá khó để vào Việt Nam
Vậy là sẽ có hướng dẩn tháo gỡ nghị định 116 trước 1/12018.
Thảo nào lão Bá Dương - ThaCo như ngồi trên lửa.
"Sang năm 2018, với các DN không nhập nhiều xe thì không hà cớ gì họ phải bán thấp hơn giá thành hiện nay. Theo tôi, giá xe 2018 sẽ đi lên, chứ không thể giảm hơn nữa.".
Chỉ một câu nói thôi cũng lột tả được việc nhập khẩu xe độc quyền theo ND 116 được các doanh nghiệp sử dụng để thao túng giá thị trường như thế nào. Điều mỉa mai là khi nói việc doanh nghiệp nhập hàng phải là chính hãng để được bảo dưỡng bảo hành nhằm "bảo vệ người tiêu dùng", người ta cắt luôn cái quyền được lựa chọn mua hàng không cần bảo dưỡng bảo hành mà bắt buộc phải mua của hãng với giá cao.
Người tiêu dùng được bảo vệ tốt quá các bác nhỉ?
