Thông số động cơ của Honda city trên trang web của Honda Thái Lan đây bác (bác kéo xuống sâu phía dưới ở mục Specifications).
http://www.honda.co.th/th/city/
Chỉnh sửa cuối:
http://www.honda.co.th/th/city/
Sau những bài bồi bút dạng như “tôi đi trên 120 km/h mà có thấy chòng chành đâu”, “tôi leo đèo dốc ngon ơ”, “tôi vượt xe trên cao tốc nhẹ nhàng”… thì giờ đành phải thừa nhận chức năng đô thị của chiếc xe này, và cảnh báo không nên đạp ga nó trên …90 km/h. Đã đến lúc chúng ta cần trung thực với nhau hơn!
https://autopro.com.vn/nguoi-dung-danh-gia-kia-morning-sau-1-nam-su-dung-20180214144455156.chn
https://autopro.com.vn/nguoi-dung-danh-gia-kia-morning-sau-1-nam-su-dung-20180214144455156.chn
Em cầm lái morning 2 năm đây bác.Mua con này chỉ có 2 từ phí tiền.
Không có xe nào là phí tiền cả mà chỉ có chiếc xe nào phù hợp hay không
Một người lái chiếc xe pkC không the nói nguoi đi pk A là phí tiền bởi người ta chỉ có tài chính đến mức đó thôi
Mà thực ra do tâm lý đòi hỏi qua cao, tiền ít nhưng cứ thích cái gì cũng phải ngon nhất. Morning hay các xe pkA nó nằm trong pk xe nhỏ đô thị, bạn không the đòi nó chạy cao tốc với tốc độ cao như pk BC.
Một người lái chiếc xe pkC không the nói nguoi đi pk A là phí tiền bởi người ta chỉ có tài chính đến mức đó thôi
Mà thực ra do tâm lý đòi hỏi qua cao, tiền ít nhưng cứ thích cái gì cũng phải ngon nhất. Morning hay các xe pkA nó nằm trong pk xe nhỏ đô thị, bạn không the đòi nó chạy cao tốc với tốc độ cao như pk BC.
Sao lại thích comment thế nhở? Giờ tôi so pk A nhé,có migare,có i10,sao ko chọn lại chọn morning chứ đừng lôi cái pk C ra nói.
Morning chạy 130km mà còn đòi gì nữa?Ko biết cái gì thì lần sau đừng có cào phím nhé anh bạn ở trên.
Những điểm tôi nói phí tiền ở morning : cảng trước dễ móp đụng tí đi cản liền,máy rất yếu đòi hỏi phải rê côn cực chuẩn ko tắt máy ngay lập tức,leo dốc ở đỉnh bàn cờ khét luôn cái máy,chở 3 lên dốc nhiều khi ép côn chạy lên ko nổi chỉ có quay đầu xe,vì đây là pkA nên tôi ko nói độ ồn vì nó quá ồn rồi ù cả tai.Điều tôi ghét nhất ở con này là đến khi nó hỏng thì hỏng liên tục rất bực mình,lúc thì hỏng đèn,lúc thì hết bình,hư đánh lửa,đứt dây côn giữa đường,chệch thước lái,hư còi....
Morning chạy 130km mà còn đòi gì nữa?Ko biết cái gì thì lần sau đừng có cào phím nhé anh bạn ở trên.
Những điểm tôi nói phí tiền ở morning : cảng trước dễ móp đụng tí đi cản liền,máy rất yếu đòi hỏi phải rê côn cực chuẩn ko tắt máy ngay lập tức,leo dốc ở đỉnh bàn cờ khét luôn cái máy,chở 3 lên dốc nhiều khi ép côn chạy lên ko nổi chỉ có quay đầu xe,vì đây là pkA nên tôi ko nói độ ồn vì nó quá ồn rồi ù cả tai.Điều tôi ghét nhất ở con này là đến khi nó hỏng thì hỏng liên tục rất bực mình,lúc thì hỏng đèn,lúc thì hết bình,hư đánh lửa,đứt dây côn giữa đường,chệch thước lái,hư còi....
Mỗi chiếc xe đều có mục tiêu thị trường riêng. Xe nào có giá hợp lý trên khách hàng mục tiêu đó thì sẽ được đón nhận.
Ví như xe class A và B hầu hết đáp ứng nhu cầu đi lại trong đô thị, khoảng cách gần, tiện luồn lách. Các linh kiện ko thể có độ bền cao để làm tăng chi phí cả.
Chỉ đáng trách nếu hãng nào đó lại lợi dụng tâm lý xe là tài sản quý lại PR rằng Morning hay xe class A nào đó có hiệu năng cao, đáp ứng các nhu cầu khác nhau thậm chí đi cao tốc, đi làm xa thường xuyên, mà vẫn đảm bảo an toàn và hiệu quả. Điều đó là ko thể. Xe rẻ thì tất yếu các thành phần từ thép làm khung gầm, vỏ hay động cơ và các linh kiện cơ điện có độ bền kém, chất lượng kém hẳn các xe khác. Thực tế nếu có thể mọi ng nên mua lên hẳn class B thay vì mua ngay class A. Giá chênh giờ ko quá nhiều. Mà an toàn, độ tiện dụng, thoải mái cao hơn nhiều.
Ví như xe class A và B hầu hết đáp ứng nhu cầu đi lại trong đô thị, khoảng cách gần, tiện luồn lách. Các linh kiện ko thể có độ bền cao để làm tăng chi phí cả.
Chỉ đáng trách nếu hãng nào đó lại lợi dụng tâm lý xe là tài sản quý lại PR rằng Morning hay xe class A nào đó có hiệu năng cao, đáp ứng các nhu cầu khác nhau thậm chí đi cao tốc, đi làm xa thường xuyên, mà vẫn đảm bảo an toàn và hiệu quả. Điều đó là ko thể. Xe rẻ thì tất yếu các thành phần từ thép làm khung gầm, vỏ hay động cơ và các linh kiện cơ điện có độ bền kém, chất lượng kém hẳn các xe khác. Thực tế nếu có thể mọi ng nên mua lên hẳn class B thay vì mua ngay class A. Giá chênh giờ ko quá nhiều. Mà an toàn, độ tiện dụng, thoải mái cao hơn nhiều.
Đồng ý với bác ở điểm là Morning tầm 6-7 tuổi đến 10 tuổi hư rất nhiều và chất lượng tệ.
Có một điều quan trọng ở “tâm lý đòi hỏi”, đó là muốn được hưởng những gì xứng đáng với số tiền mình bỏ ra. Một chiếc xe có giá bán của xe phân khúc B, thậm chí là C ở nước ngoài, nhưng thiếu an toàn, chật chội, và chỉ nên đi dưới 90 km/h thì với những người tiêu dùng, nó đem lại một cảm giác phí tiền không hề nhẹ.
Đọc comment của các bác trên đây, em cũng tin rằng giá sẽ phải giảm thôi, chỉ là vấn đề thời gian.
Update tình hình: Indo đang có động thái phản ứng với 116:
https://autopro.com.vn/khong-xuat-d...uc-xuc-vi-nghi-dinh-116-20180223084532133.chn
Update tình hình: Indo đang có động thái phản ứng với 116:
https://autopro.com.vn/khong-xuat-d...uc-xuc-vi-nghi-dinh-116-20180223084532133.chn
