Nói nhiều nhưng tối nghĩa như văn bản của xứ thần tiên. Giá cả tăng theo cái kiểu 10 năm trc đây giá 450 tr giờ đã là 900 thì đó là do lạm phát , hay nói thẳng ra đồng tiền bị mất giá. Chán quá !!!Thực ra mua xe thì xác định là tiêu sản ko thể so sánh như mua đất. Tuy tiêu sản nhưng nó có thể tạo ra các giá trị vô hình cho mình. Vậy có điều kiện thì mua, chỉ là từ giờ đến lúc thuế =0% nó gần quá nên lăn tăn pa thuê xe chờ.
Ý em là vậy đấy!Giá trị vô hình thì ko biết chứ hữu hình là mất mấy trăm triệu thấy rõ .
Chà 2018 mà mua được những 1 con Focus bản full lăn bánh 450tr dậy chắc mấy con Morning/Spark chắc tầm 200tr thôi hỉ
Nếu tới đó giá nó không như bác nói thì sao hả bác Cái vụ án "xe giá rẻ" chắc nhân dân chờ từ hồi những năm 1975 rồi đấy
Hóng Morning giá chỉ 200tr hỉ Lúc đó nếu ko giảm thì mình ko mất gì ngoài việc phải trì hoãn ngày cưới vợ & tranh thủ đi ăn bánh trả tiền để tăng kinh nghiệm khi có vợ.Chà 2018 mà mua được những 1 con Focus bản full lăn bánh 450tr dậy chắc mấy con Morning/Spark chắc tầm 200tr thôi hỉ
Cái vụ án "xe giá rẻ" chắc nhân dân chờ từ hồi những năm 1975 rồi đấy
Nếu giảm thật thì việc ngồi đợi là sáng suốt, xèng dư bác dẫn vợ mới đi shoping tân trang sắc đẹp cho mấy bác mua xe trước 2018 thèm chơi
Đồng ý với bác này một số điểm thôi, giá xe 2018 sẽ giảm như bác nói nhưng ko đến mức lý tưởng như vậy. Giảm tầm 50 vào năm nay và có thể thêm khoảng 50 vào năm sau, thế thôi. Cái gì nó phải có tiến trình. Con xe cũng vậy. Sẽ dần phổ cập nhưng cũng phải phù hợp với thời giá thị trường. 200-300 thì như mua con trâu, con bò ah. Khi nào xe ráp trong nước tăng tỷ lệ nội địa lên khoảng 70-80% thì lúc đó giá xe hơi sẽ như ý bác. Năm sau có thể chỉ là năm bản lề. Hi hi
P/s: ai bảo bán giá cao thì thu dc nhiều lợi nhuận hơn thì sai lầm.
Nghe mấy cái thằng ba xàm ba lápChà 2018 mà mua được những 1 con Focus bản full lăn bánh 450tr dậy chắc mấy con Morning/Spark chắc tầm 200tr thôi hỉ
Cái vụ án "xe giá rẻ" chắc nhân dân chờ từ hồi những năm 1975 rồi đấy
Ở đó mà đòi Morning/Spark 200tr/chiếc, hiện tại 1 chiếc từ 400-500tr còn không có đường để chạy thử 200tr/chiếc coi ra đường đi ntn hen Nghe lời mấy cái đứa hoang tưởng về NN thà tin con bò chắc ăn hơn Thuế TTĐB giảm 5% sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giá xe nhất. Thuế NK giảm về 0 cho các dòng xe < 2.0L cũng sẽ tác động đến giá xe nhưng có lẽ sẽ ko nhiều (vì chỉ áp dụng cho nội khối ASEAN và có điều kiện đi kèm). Bọn tư bản giãy chết cũng ko điên lại đi nhập về chính những chủng loại xe mà hiện nay trong nước đang lắp ráp và đang làm tốt nhiệm vụ "hút máu" của nó. Họa chăng chỉ là sau năm 2018 thị trường Việt Nam sẽ xuất hiện nhiều mẫu mã đa dạng, option ngon và chất lượng xe lắp ráp trong nước tốt hơn hiện nay mà thôi. Còn ý tôi nói giảm thêm 50 chai là tính ở thời điểm 01/01/2018 thôi, còn sau đó còn tùy "thiên thời" . hehe
Một ý nữa là con xe vẫn được cp VN xem là thứ cần hạn chế (trong khi miệng luôn nói là muốn phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước, rất vô lý ở điểm này vì nhìn sang các nc có ngành sx ô tô phát triển thì con xe bán rẻ như cho ). Cho nên khi thời điểm chính thức vào WTO và với hàng loạt điều khoản đã ký với Asean như đã nói ở trên, khả năng cao cp sẽ phải chơi chiêu nhằm giảm tải cho hệ thống GTĐB. Có khi lại áp dụng như bên TQ đối với hạng mục xe nhập khẩu ở các thành phố lớn ko chừng. Tóm lại nói dông dài thì:
Về giá: năm 2018 giá xe giảm vì thuế TTĐB giảm và giảm để cạnh tranh với xe nhập khẩu từ Thái, Indo, Malai tràn vô một cách ồ ạt (thuế nhập từ mấy nơi này về mo). Bên cạnh có khả năng cp sẽ áp dụng một số thuế cần thiết để kìm hãm ko cho xe bung lụa (tất nhiên ko vi phạm với các điều khoản đã ký), vẫn cố dìu nền cn ô tô đang chết lâm sàn trong nước đi lên (khả năng ko dc ) vì thu thuế từ cái xe nhà trồng nó mới thực sự đã, mới thật sự là quốc sách . TH và TC có tiến tới ngưỡng 60-70% nội địa từ giờ cho tới 2020 hay ko cũng là yếu tố quan trọng kéo giá xe giảm xuống cái giá 200 như ae mong muốn. Ae cứ bĩnh tĩnh đợi
). Cho nên khi thời điểm chính thức vào WTO và với hàng loạt điều khoản đã ký với Asean như đã nói ở trên, khả năng cao cp sẽ phải chơi chiêu nhằm giảm tải cho hệ thống GTĐB. Có khi lại áp dụng như bên TQ đối với hạng mục xe nhập khẩu ở các thành phố lớn ko chừng. Tóm lại nói dông dài thì:Về giá: năm 2018 giá xe giảm vì thuế TTĐB giảm và giảm để cạnh tranh với xe nhập khẩu từ Thái, Indo, Malai tràn vô một cách ồ ạt (thuế nhập từ mấy nơi này về mo). Bên cạnh có khả năng cp sẽ áp dụng một số thuế cần thiết để kìm hãm ko cho xe bung lụa (tất nhiên ko vi phạm với các điều khoản đã ký), vẫn cố dìu nền cn ô tô đang chết lâm sàn trong nước đi lên (khả năng ko dc ) vì thu thuế từ cái xe nhà trồng nó mới thực sự đã, mới thật sự là quốc sách
. TH và TC có tiến tới ngưỡng 60-70% nội địa từ giờ cho tới 2020 hay ko cũng là yếu tố quan trọng kéo giá xe giảm xuống cái giá 200 như ae mong muốn. Ae cứ bĩnh tĩnh đợi
Chỉnh sửa cuối:
