Em cũng đang đi con corolla đời này, mấy tháng trước đang đi nghe có tiếng kêu tạch tạch lạ ở khoang máy, em đoán ngay có bệnh, tấp vô lề; mở cappo, thấy dây curoa tước ra mấy sợi, nó văng sang bên cạnh làm toét mấy dây điện xung quanh, em phải cột gọn lại, sau chạy rón rén 2-3 km về tới nhà. Hôm sau đánh ra gara, thay dây curoa, hết đâu đó hơn 1 tr vnd. Xong. Còn xe bác em nghe có tiếng rè rè két két như kim loại quay va vào nhau. Bác nên mang ra gara sớm. Để tránh bệnh nặng thêm.
E cũng ra thợ để kiểm tra rồi nhưng ko tìm ra bệnh! Chỉ khi di chuyển tăng tốc nó mới kêu. Kêu lạch cạch như vòng bi bị hỏng. Nhưng e đã thử thay roiif vẫn ko hét. Thay bơm nươc, bi tỳ, vệ sinh và bảo duõng máy phát, thay dây curoa mới. Lốc điều hoà cũng ktra ko kêu. Tiếng kêu như kim loại bị va đập, e sợ bị quả pittong nó kêu. Nhưng lạ là đỗ tại chõi ga lên ko kêu, chỉ vào số di chuyển tăng tốc nó mới kêu . Lạch cachn, rọc rọc... ( xe vẫn kên 120-130 nhẹ nhàng)
Thanks các bác
E đã thay cái van biến thiên đó rồi ! Bánh xe to trên trục cam ấy ạ
Nó còn 1,2 cái đi kèm, và phải chỉnh chuẩn lại, bằng t/b chuyên dụng. Nhiều khi nó ko hỏng mà sai thì cam.
Mình ko biết corolla 2013 xài đc gì. Nhưng bệnh này là thuộc kinh niên kể cả con Camry đời cũ. Sau này ko biết.
Riêng cá nhân chỉ thấy lạ là con Rav4 cùng đời lại ko bị. Máy vẫn êm ru!
Riêng cá nhân chỉ thấy lạ là con Rav4 cùng đời lại ko bị. Máy vẫn êm ru!
Đọc cái nầy chưa hiểu
Đọc thêm cái nầy thì hiểu
Như bác tủn viết ...thì em tạm cho ra giải đáp là
A - độ hở của còn xú bắp, (nếu canh tay thì dể) qua mấy cái lam là xong
B - Các đồng tiền canh xú bắp cần canh lại pastille de reglage pour queue de soupapes
D - Mòn trục cam (cái nầy em tạm bỏ qua ..vì hiếm hay rất ít gặm nguyên cà vòng đời xe).
nôm na là rốc máy, vì các con cò, xú bắp bắt đầu mệt mõi
Khi nổ máy bình thường khì không sao, nhưng khi đến độ nào đó thì độ hở sẽ nhiều hơn mức quy đình, thì sẽ có tiếng kêu (em từng bị trên Ford Escort 1.6i), để cũng không sao, kua máy khi rpm cao, nhưng bực mình ...
Khi đó (1) khi đi lên lên sẽ có độ hở với bề mặt poussoir (6) tạo nên tiếng kêu khi nó đi xuống
Bệnh : không nặng, nhưng khó chịu khi tăng tốc ...nhất là đột ngột
Chuẩn bệnh : nhất là máy xe còn lạnh, tiếng kêu rốc máy ít hơn khi máy đã nóng đều
Tạm chửa : dùng nhớt đặc hơn w40 w50 (là tối đa) thử xem
Còn bán ; chơi nhớt hộp số W80 (cái nầy em không xúi, nhưng em biết) thì máy êm hơn , nhưng kéo nặng hơn
Có thể là đại tu lại máy ... là biện pháp hay nhất nếu bác chủ thớt muốn giử xe lâu dài
Không biết em giải thích như thế có đúng không nhỉ ???
Attachments
Khi mới nổ máy ! Đi thì lại ki sao, khi máy có vẻ nóng rồi thì lúc kêu lúc ko ? Mà chỉ bị khi tăng tốc ! Tiếng kêu như 1 puly nào đó hỏng nhưng ko phải ?Đọc cái nầy chưa hiểu
Đọc thêm cái nầy thì hiểu
Như bác tủn viết ...thì em tạm cho ra giải đáp là
A - độ hở của còn xú bắp, (nếu canh tay thì dể) qua mấy cái lam là xong
B - Các đồng tiền canh xú bắp cần canh lại pastille de reglage pour queue de soupapes
View attachment 2885319
C - Poussoir hydrolique (cái nầy kh biết tiếng việt) ....nhưng có hình nha
View attachment 2885314
D - Mòn trục cam (cái nầy em tạm bỏ qua ..vì hiếm hay rất ít gặm nguyên cà vòng đời xe).
nôm na là rốc máy, vì các con cò, xú bắp bắt đầu mệt mõi
Khi nổ máy bình thường khì không sao, nhưng khi đến độ nào đó thì độ hở sẽ nhiều hơn mức quy đình, thì sẽ có tiếng kêu (em từng bị trên Ford Escort 1.6i), để cũng không sao, kua máy khi rpm cao, nhưng bực mình ...
View attachment 2885316
Khi đó (1) khi đi lên lên sẽ có độ hở với bề mặt poussoir (6) tạo nên tiếng kêu khi nó đi xuống
Bệnh : không nặng, nhưng khó chịu khi tăng tốc ...nhất là đột ngột
Chuẩn bệnh : nhất là máy xe còn lạnh, tiếng kêu rốc máy ít hơn khi máy đã nóng đều
Tạm chửa : dùng nhớt đặc hơn w40 w50 (là tối đa) thử xem
Còn bán ; chơi nhớt hộp số W80 (cái nầy em không xúi, nhưng em biết) thì máy êm hơn , nhưng kéo nặng hơn
Có thể là đại tu lại máy ... là biện pháp hay nhất nếu bác chủ thớt muốn giử xe lâu dài
Không biết em giải thích như thế có đúng không nhỉ ???
