Đánh éo rì nữa lão, người ta chại chục năm chả sao, lo cái rề!
Đủ $ thì múc luôn con CX9 đi bác. Xe nhập nguyên con 3.7 từ Japan cho bác phê lòi luôn, khỏi lăn tăn.
Khì khì! Nếu có $ mua CX9 thì em sẽ nghĩ đến Highlander.
Cặp mắt manly he. Đúng là CX5 và CX9 e nhìn nó có vẻ bóng bẩy, giống Bê Đê thế nào ấy. Highlander đúng là hầm hố, phong trần. Nhưng cả 2 em này chắc nhậu xăng phải biết.
Em điều chỉnh, bổ sung lại nhé:
1. Xe:
- Nặng >=1,5 tấn, dài 4,6 - 4,9m, gầm không quá cao cũng không quá thấp.
- Động cơ xăng, dung tích: >=2.4; hộp số DCT >=5 cấp (không thích CVT).
- Đầm chắc, êm ái, cách âm tương đối tốt.
- Ít lỗi, ít hỏng vặt; lâu xuống cấp, ngã màu, rơ lỏng tạo âm thanh lạ trên xe.
- Kiểu dáng không quá cầu kỳ, không lố bịch, lâu lỗi mode;
- An toàn: Càng cao càng tốt.
- Thương hiệu: Càng danh giá càng tốt; nhiều người thích - dễ bán và bán được giá;
- Options: Càng full càng tốt.
.......
2. Khả năng:
Tùy vào túi tiền mà nâng dần cái chất và lượng ở các tiêu chí trên.
1. Xe:
- Nặng >=1,5 tấn, dài 4,6 - 4,9m, gầm không quá cao cũng không quá thấp.
- Động cơ xăng, dung tích: >=2.4; hộp số DCT >=5 cấp (không thích CVT).
- Đầm chắc, êm ái, cách âm tương đối tốt.
- Ít lỗi, ít hỏng vặt; lâu xuống cấp, ngã màu, rơ lỏng tạo âm thanh lạ trên xe.
- Kiểu dáng không quá cầu kỳ, không lố bịch, lâu lỗi mode;
- An toàn: Càng cao càng tốt.
- Thương hiệu: Càng danh giá càng tốt; nhiều người thích - dễ bán và bán được giá;
- Options: Càng full càng tốt.
.......
2. Khả năng:
Tùy vào túi tiền mà nâng dần cái chất và lượng ở các tiêu chí trên.
