Em với bác test thử cách này nhé, em đổ đầy bình xăng xe bác, niêm phong lại, bác đi từ Bến Tre theo hướng Nha Trang. Khi đi đén vạch xăng còn 1 nấc như bác nói thì dừng xem bác đã đén đâu. Nếu đến Nha Trang thì e thua bác 1 năm tiền xăng bác đi và ngược lại nhé. Đây là chia sẻ về xe chứ ko phải CHÉM GIÓ hay thần thánh hoá V2 nhé bác. Thân
XÌ TRUM TÍ ĐÔ nói:Các pác toàn so em MN đi trong phố kẹt xe nhiều với mấy em 1.6, 2.0 đi tỉnh rồi bảo sao nó gần như nhau.
. Xin thưa là nếu em MN mà nhậu trong phố kẹt xe nhiều khoảng 7~8lit thì mấy em 1.6 hoặc 2.0 nhậu cũng phải từ 12~14 lít trở lên với cùng điều kiện. Nếu chạy MN hay Matiz, Spark mà đã thấy .......hao xăng quá thì nên mua ......................SH hay Future FI đi cho nó .......tiết kiệm.
Bác này nói đúng nè.
Không xe ô tô nào tiết kiệm xăng hơn Matiz, MN khi chạy trong thành phố đâu.
Đúng rồi bác. Có thể xe của người này chạy theo cách chạy, theo cung đường khác nhau, bảo dưỡng khác nhau nhưng tựu chung nếu cùng 1 điều kiện người lái, đường xá, bảo dưỡng thì đúng là chạy trong phố không xe nào tiết kiệm hơn Matiz và Morning.dcv nói:XÌ TRUM TÍ ĐÔ nói:Các pác toàn so em MN đi trong phố kẹt xe nhiều với mấy em 1.6, 2.0 đi tỉnh rồi bảo sao nó gần như nhau.. Xin thưa là nếu em MN mà nhậu trong phố kẹt xe nhiều khoảng 7~8lit thì mấy em 1.6 hoặc 2.0 nhậu cũng phải từ 12~14 lít trở lên với cùng điều kiện. Nếu chạy MN hay Matiz, Spark mà đã thấy .......hao xăng quá thì nên mua ......................SH hay Future FI đi cho nó .......tiết kiệm.
Bác này nói đúng nè.
Không xe ô tô nào tiết kiệm xăng hơn Matiz, MN khi chạy trong thành phố đâu.
Ngoài lí do xe nhẹ, máy nhỏ còn có yếu tố xe nhỏ nên luồn lách tốt, ít phải de đi de lại khi đậu xe, quay đầu xe so với các xe cỡ lớn khác.
