Cảnh Báo tốc độ đại lộ Võ Văn Kiệt sao vẫn 60km/h

[Art Sullivan]

Lúc đi thi GPLX phần đường trường, em hỏi ông Giám khảo (ngồi chung xe): Em nên chuyển số 3 hay 4 ?
Ông bảo: Tùy vào thực tế trên đường.
Sau này, em nhận thấy một điều: Chúng ta cứ phải canh biển báo mà chạy.
Vấn đề là tại sao em (chúng ta) phải làm điều đó khi mà an toàn lẽ ra phải đặt trên hết, biển báo hay các thứ linh tinh khác là thứ yếu. Chính yếu là phải căn vào tình hình giao thông thực tế.

Luật pháp VN đang dần biến em (chúng ta) thành những con cừu (nói như Ngô Bảo Châu), cứ phải làm theo một thứ chết tiệt do những thằng/con chết tiệt ngồi trong phòng lạnh chết tiệt nào đó ban hành.
Trở lại chủ đề của bác chủ:
Tại sao cứ phải gán cái vòng kim cô 60 trong khi tình hình thực tế không cần thiết phải làm điều đó (ý em là 70 mới phù hợp). Khi lái xe, tài xế ắt hẳn phải biết chạy với vận tốc nào cho phù hợp và an toàn.
Cấm: chưa bao giờ là giải pháp tốt nhất (theo em). Tự giác hay ý thức cá nhân tốt hơn.

Ps. Em làm 8 chai Sapporo rồi, nên bạo miệng chửi thề ("chết tiệt") tí.

 

[Art Sullivan]

Hổng phải miền Trung mô, để iem dzìa hỏi tía coi.

Em nhớ trong một thớt nào đó, bác bảo là có người quen ở Cù Bị (BR-VT). Mà khu đó, toàn người miền Trung.

 

[long265]

Cái đoạn này còn đỡ, có 80, có 60. Còn cái đoạn đường dẫn cao tốc trung lương từ bình tân đi bình chánh đường mênh mông mà cho có 60km|h. Gắn máy thì từ 40 lên 50 nay cũng được 60. Đoạn đường dẫn này tui nghĩ phải lên 70 hoặc 80 là phù hợp. Chưa lên được có lẽ do chưa có dải phân cách với 2 bánh.

 

[Châu Nguyễn]

Em thấy từ hầm Thủ Thiêm đi về cầu Lò Gốm tuy 3 Lane nhưng vướng đèn giao thông nhiều nên chạy nhanh cũng khó. Hướng ngược lại có đoạn từ Q5 về hầm Thủ Thiêm có 2 lane thôi nên chạy nhanh dễ quất vô con lươn sắt.
Cho chạy nhanh thì cũng thoải mái chân ga, nhanh quá cũng nguy hiểm.
Nếu có nâng em nghĩ hướng hầm TT đi Lò Gốm cho 70, hướng từ cầu Chà Và về hầm TTcho 60 thôi.

 

[Art Sullivan]

Cái đoạn này còn đỡ, có 80, có 60. Còn cái đoạn đường dẫn cao tốc trung lương từ bình tân đi bình chánh đường mênh mông mà cho có 60km|h. Gắn máy thì từ 40 lên 50 nay cũng được 60. Đoạn đường dẫn này tui nghĩ phải lên 70 hoặc 80 là phù hợp. Chưa lên được có lẽ do chưa có dải phân cách với 2 bánh.

Chính xác bác.

 

[Art Sullivan]

Em thấy từ hầm Thủ Thiêm đi về cầu Lò Gốm tuy 3 Lane nhưng vướng đèn giao thông nhiều nên chạy nhanh cũng khó. Hướng ngược lại có đoạn từ Q5 về hầm Thủ Thiêm có 2 lane thôi nên chạy nhanh dễ quất vô con lươn sắt.
Cho chạy nhanh thì cũng thoải mái chân ga, nhanh quá cũng nguy hiểm.
Nếu có nâng em nghĩ hướng hầm TT đi Lò Gốm cho 70, hướng từ cầu Chà Và về hầm TTcho 60 thôi.

Nâng tốc độ cho thoải mái tinh thần thôi. Chứ đoạn Lò Gốm - hầm TT, toàn đèn xanh/đỏ liên tục, thì 70-80 sao được.

 

[Châu Nguyễn]

Nâng tốc độ cho thoải mái tinh thần thôi. Chứ đoạn Lò Gốm - hầm TT, toàn đèn xanh/đỏ liên tục, thì 70-80 sao được.

Em thấy hướng về hầm TT cho chạy 60 thôi bác, xe khách, bus, taxi sẽ đạp ga mạnh đó bác. Đường có 2 lane chạy cũng ớn, bây giờ cho chạy 60 nhiều khi em còn bị ép sát lươn sắt. Cho chạy 70-80 chác dễ va quẹt lắm ak.

 

[tonybom]

Từ cầu Lò Gốm ra Cầu vượt QL1 cho 80kmh mà. Còn đoạn trong về hầm sông SG vẫn duy trì 60kmh - theo mình là hợp lý thôi vì mật độ xe đông và nhiều giao lộ.

Trường Chinh từ CH về An Sương cũng nhiều giao lộ mà vẫn lên 80 bác ợ

 

[XaGan]

Trường Chinh từ CH về An Sương cũng nhiều giao lộ mà vẫn lên 80 bác ợ

Làn đường này rộng rãi hơn so với VVK (nhất là đoạn có dải phân cách 2B). Chạy 70-80 vòng vèo theo đường cong rất dễ đụng hoặc leo hàng rào.

 

[mckenny]

Em nghĩ cứ nâng lên 70-80. Mặc dù mình khó đạt được tốc độ đó. Cứ nhìn QL13 từ ngã tư Bình Phước đi Bình Dương sẽ thấy: Cho chạy 80-90 nhưng có đạt được vận tốc đó đâu. Nhưng tài xế dễ chạy hơn. Mà dễ chạy thì tâm lý thoải mái, nên an toàn hơn.

Mà nâng lên thì mấy tài mê tốc độ toàn dí đít, ko cho qua thì lại chuyển lane chạy qua mặt thành ra thói lạng lách. Thôi, nếu có lên thì lên 70kmh cho ôtô e nghĩ là đẹp rồi.