Niên hạn cái gì.Xe ở Mỹ không có ghi số máy, chỉ số vin để nhận dạng xe thôi.Xe xài vài chuc năm, sau đó mua máy khác gắn vô là bình thường. Chỉ khi nào chủ xe chán con xe mới đem xe di ra bãi rác vứt hay bán rẻ cho nhà nước mua để thải loại ra bãi rác xe,Thiếu gì con xe cũ cách nay mấy chuc năm mà dân sưu tập, độ xe mua về độ lại toàn bộ từ vỏ đến máy
Cũng dễ hiểu thôi.Mạng người bên vn rẻ quá nên xe bán ở vn cắt giảm túi khí từa lưa, cũng chả cần test độ an toàn gì cả.Bởi vậy mới có chuyện tôi chả hiểu là xe mới mua ở vn mà đem đi kiểm định thì kiêm định cái quái gì ấy nhể? Trong khi tôi mua xe ở Mỹ lái ra khỏi dealer chỉ cần mua bảo hiểm cho xe là lưu hành hợp lệ với số vin xe dealer dán sẳn ở mặt trong kính lái trước, bản số thì 2 tuần sau DMV gởi tận nhà, có cả sticker lưu hành chỉ lôt ra dán vô biển số sau.Chả kiểm định cóc khô gi cả vì chuyện đó nhà sx đã làm trước, test tiếc độ an toàn.. hết cả
Xe mới thì được miễn kiểm tra khí thải 6 năm đầu.còn xe cũ thì cú 2 năm là phải kiểm tra lại khí thải, nếu pass mới được mua sticker gia han để lưu thông xe hợp lê, sticker nó nôm na cũng là phí cầu đường ấy
Đất rộng, người thua, xăng cộ cũng rẻ hơn so với châu Âu. Nên có nhiều cái chỉ có ở Mỹ mà châu Âu không có là xe máy xăng chuộng hơn xe máy dầu, và bán tải xài cũng nhiều hơn.
Anh đây có phải cái nhà anh Tạch huyền thoại vừa bị KIA bên Voz ko
Nếu bạn ở Mỹ, có credit score tầm 750 trở lên, có thu nhập ổn định thì ra dealer Toyota mua xe mới được zero interest, zero down là chuyện bình thường
Tin tôi đi, khi mua xe mà chọn cái option có sunroof chỉ là ném tiền qua cửa sổ.Mùa hè thì nóng như đổ lửa, mùa đông thì lạnh buốt.Chả mấy ai quan tâm xài đến cái cửa sổ trời đó đâu.
Nói vậy cũng chưa chắc đúng vì dòng xe nhỏ của Ford hay GM như Ford fiesta, ford focus/ GM cruze cũng rất tiết kiệm xăng nhé
