Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
dạ, bớ bác ddtuyen, bác Suv, bác giatuan, bác minhdangbk cứu em...Poorguy nói:
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
Xe em đã thay bugi denso và dây phin rồi, đi có cảm giác vọt hơn trước, em đổ 500k đi được 280km bình xăng qua vạch cuối tí, có vẻ còn hao xăng nhỉ hay tại em tài mới?dawmgoodman nói:hôm nay em lại đo lại xăng thử, đi tuyến BD-VT-SG-BD:
27.3 L
428km
lượt đi đổ chưa đầy lắm vì đang loay hoay cây xăng đã đóng nắp cho chẵn tiền...
Tính ra 6.1-6.3L/100km. Đều đặn cho khoảng 5 lần đo gần đây.
Vậy thay dây fin, bugi có tác dụng rất tốt. Nếu xử tiếp cục cảm biến oxy, bướm ga, van idle có khi còn giảm nữa nhỉ...
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
bác đo thử xem thế nào? đổ đầy bình rồi reset về 0. Sau đó chạy chừng 300km đổ đầy bình lại. Lấy số lít chia cho trip xem sao? Mấy đồng hồ báo nhiều khi chưa chuẩn.
Có khi em đến giữa bình mới được 180km, nhưng quất tới 400km mới quá vạch cuối chút ít...
bác đo thử xem thế nào? đổ đầy bình rồi reset về 0. Sau đó chạy chừng 300km đổ đầy bình lại. Lấy số lít chia cho trip xem sao? Mấy đồng hồ báo nhiều khi chưa chuẩn.
Có khi em đến giữa bình mới được 180km, nhưng quất tới 400km mới quá vạch cuối chút ít...
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
Vậy là tới 8,59lit hả bác! xe em đỗ 500k#24lit chạy được 310km, canh 2 lần gần đây nhất đó! tính ra là 7,75lit đi mở máy lạnh và nội ô chủ yếu! em đã thấy uống quá trời đó bác! trước lúc lấy về chạy được 380km/24 lit tính ra #6,4 lit! giờ uống nhiều đang tìm cách khắc phục nè!hdtak nói:
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
Ý. em hỏi thật đấy bác Dawm, bác coi cái hình đó rồi cho em biết sao lại có nhớt bao quanh cái ống đó. (cái ống một đầu ra lọc gió (bô e), đầu kia gắn vào......em chả biết là cái gì. Thục ra kinh nghiệm xe em gà mờ lắm.
Chổ em clouded màu đỏ mờ nè:
dawmgoodman nói:dạ, bớ bác ddtuyen, bác Suv, bác giatuan, bác minhdangbk cứu em...Poorguy nói:
Ý. em hỏi thật đấy bác Dawm, bác coi cái hình đó rồi cho em biết sao lại có nhớt bao quanh cái ống đó. (cái ống một đầu ra lọc gió (bô e), đầu kia gắn vào......em chả biết là cái gì. Thục ra kinh nghiệm xe em gà mờ lắm.
Chổ em clouded màu đỏ mờ nè:
Last edited by a moderator:
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
Bác coi chừng lúc gắn vô thợ cho tí nhớt vô cho dễ á.vì cái ống đó rất bót.Hôm rồi xe e gắn củng thấy thợ cho tí nhớt vào cho trơn dễ vào á. Vì vậy bác thấy nó rịnh nhớt là phải rồi
Bác coi chừng lúc gắn vô thợ cho tí nhớt vô cho dễ á.vì cái ống đó rất bót.Hôm rồi xe e gắn củng thấy thợ cho tí nhớt vào cho trơn dễ vào á. Vì vậy bác thấy nó rịnh nhớt là phải rồi
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
chổ cái mũi tên là chổ chứa nhớt mà còn cái ống đó nối vào bên po e thì là để cho hơi nhớt về hộng gió để tránh ô nhiễm môi trường có thế thôi mấy bácPoorguy nói:dawmgoodman nói:dạ, bớ bác ddtuyen, bác Suv, bác giatuan, bác minhdangbk cứu em...Poorguy nói:
Ý. em hỏi thật đấy bác Dawm, bác coi cái hình đó rồi cho em biết sao lại có nhớt bao quanh cái ống đó. (cái ống một đầu ra lọc gió (bô e), đầu kia gắn vào......em chả biết là cái gì. Thục ra kinh nghiệm xe em gà mờ lắm.
Chổ em clouded màu đỏ mờ nè:
Last edited by a moderator:
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
bac tuan ói chính xác quá em khâm phụcgiatuan_520 nói:chổ cái mũi tên là chổ chứa nhớt mà còn cái ống đó nối vào bên po e thì là để cho hơi nhớt về hộng gió để tránh ô nhiễm môi trường có thế thôi mấy bácPoorguy nói:dawmgoodman nói:dạ, bớ bác ddtuyen, bác Suv, bác giatuan, bác minhdangbk cứu em...Poorguy nói:
Ý. em hỏi thật đấy bác Dawm, bác coi cái hình đó rồi cho em biết sao lại có nhớt bao quanh cái ống đó. (cái ống một đầu ra lọc gió (bô e), đầu kia gắn vào......em chả biết là cái gì. Thục ra kinh nghiệm xe em gà mờ lắm.
Chổ em clouded màu đỏ mờ nè:
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
@Giatuan: ủa nếu vậy mình thay van 1 chiều và ống dẫn khí đó ko có tác dụng gì sao bác? có giảm hao xăng tí nào ko? do em đọc bài cũ bác ddtuyen thấy nói giảm hao xăng hơn mà?
Với lại mấy bác ơi! em hỏi em đi tiệm hỏi mua chai để xịt rửa ten, sét, .... thì tiệm dưới này nó đưa loại ThreeBond này của Thái Lan ko giống RP7 của mấy bác xài? vậy có xài xúc rửa được van 1 chiều ko bác? có ai xài loại này chưa? hép mi!
@Giatuan: ủa nếu vậy mình thay van 1 chiều và ống dẫn khí đó ko có tác dụng gì sao bác? có giảm hao xăng tí nào ko? do em đọc bài cũ bác ddtuyen thấy nói giảm hao xăng hơn mà?
Với lại mấy bác ơi! em hỏi em đi tiệm hỏi mua chai để xịt rửa ten, sét, .... thì tiệm dưới này nó đưa loại ThreeBond này của Thái Lan ko giống RP7 của mấy bác xài? vậy có xài xúc rửa được van 1 chiều ko bác? có ai xài loại này chưa? hép mi!
Last edited by a moderator:
Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz
thay ống đó k có giam hao xăng đâu bác ơi mình thử thực tế luôn rồi mình tháo ra luôn vẩn chạy y như vậy à bác xem hình xe mình nè ( mình tháo ra rồi quấn băng keo lại vẩn y như 1 ) còn thay van 1 chiều tác dụng cái van đó chỉ có đầu ra k có vào ngược lại được cái phần ngã 3 nối van 1 chiều là phần Fi nên nếu gió dư( khi mình đạp thắng) gió dư sẽ về bên pô e và gió k thể ngược lại vì nó là van 1 chiều ( còn lý do phải lắp van 1 chiều ở chổ đó là vì phần trên phía bên kia của van 1 chiều là hệ thống phun xăng Fi nếu k sử dụng van 1 chiều khi gió từ nhớt lên ngược lại sẻ k tốt cho phần Ficuibapit07 nói:@Giatuan: ủa nếu vậy mình thay van 1 chiều và ống dẫn khí đó ko có tác dụng gì sao bác? có giảm hao xăng tí nào ko? do em đọc bài cũ bác ddtuyen thấy nói giảm hao xăng hơn mà?
Với lại mấy bác ơi! em hỏi em đi tiệm hỏi mua chai để xịt rửa ten, sét, .... thì tiệm dưới này nó đưa loại ThreeBond này của Thái Lan ko giống RP7 của mấy bác xài? vậy có xài xúc rửa được van 1 chiều ko bác? có ai xài loại này chưa? hép mi!
Last edited by a moderator:
