Mấy cái dây cua ro này rẻ nhưng rất quan trọng, vợ 2 em mới cưới về mặc dù dây cũ còn khá mới (52xxx km) nhưng em cho thợ thay hết cho yên tâm. Còn khoản ù ù thì Matiz/Spark nào mà chả vậy bác, đi đường thường thì không sao chứ hơi xấu tí thì khá ồn, cách trị duy nhất là mở nhạc lên cho dễ chịu.
E vừa gặp bác bên ô tô fun giờ qua đây gặp nữa!bác dùng VOM đo nguồn có xuống quạt ko hay là ktra cầu chì trước đi!Sáng nay tự dưng quạt gió không chạy (1234 đều câm)
Kiểm tra hộp cầu chì ok, không có vôn nên em lấy bóng đèn kiểm tra thì không thấy sáng. Hỏng biết cầu chì quạt nó nằm đâu nữa, hộp cầu chì phụ nó nằm trong hóc khó kt quá. Hay là hư relay quạt nhỉ? Relay quạt là cái nào trong hộp cầu chì vậy các bác
Chỉnh sửa cuối:
Hôm qua em chạy thì tự nhiên thấy đèn ắc qui sáng, dừng lại kiểm tra thì thấy một cái dây bị đứt, mã số là 4PK675, em nghi là dây curoa máy phát. Nếu đúng là nó thì cách thay như thế nào hả các bác, nếu mà dễ thì em tự làm luôn khỏi đem ra garage.
Dể ợt! Đem gara 500k là ok!
Đùa bác tí thôi chư thay dể lắm.
Cách thay:
Dung khóa 12 mở ốc tăng đưa bơm trợ lực lái để tháo dây curoa máy lạnh trước rồi mới ráp dây máy phát đc! Nếu muốn dể thì tháo bánh trc bên phụ cho dể nhìn thấy ốc tăng đưa dây máy phát rồi ráp vào là xong!
P/s: dây máy phát hư thì dây máy lạnh cũng tới tuổi rồi đó! Xe e hư dây máy phát rồi cuốn vào dây máy lạnh nên 2 thằng đứt hết!
Tóm lại thay cả 2 dây
Hàng hãng : dây máy phát hơn 100k
Dây máy lạnh 280k
Nó nằm trong hộp cc phụ ấy!
Bác phải nằm ngữa chổ để chân bên tài mới ktra đc! Trong hộp cc có ghi chú rỏ ràng cái nào của món nào mà!
