em xin can, dù là xe quen nhưng (1) là MT, (2) là 10 tuổi rồi, (3) 160k km.... với 300++ bác có thể vay tí xíu mua 1 con hạng B mới cho ngon lành, AT/CVT với đủ option.
Em đã từng chạy xe củ. Em khuyên pác. Thêm chúc nưamũa xe mới đi cho lành. Trong 3 năm . đổ xăng chạy khỏi suy nghĩ. Như em ngày xưa không đủ tiền mua xe mới. Em ôm con corola sx 2000 . lúc đó năm 2011.em đi tiền giang. Mới tới long an ghé thăm thằng bạn . khi ra về vui vẻ chia tay. Đề hong nổ.tưởng bình bị yếu Nhở đẩy. Kiểm tra. Bi hư diamo sạc. Rùi phải thay. Rùi vài lần nữa.
Tóm lại mình khuyên . có mua xe củ thì mua 5 tuổi trở lại. Neu lhong thì mua xe mới. Bản thân minh sau vài lần mở nắp cacpo giữa đường. Em mua xe mới. Đi khỏi suy nghỉ
Tóm lại mình khuyên . có mua xe củ thì mua 5 tuổi trở lại. Neu lhong thì mua xe mới. Bản thân minh sau vài lần mở nắp cacpo giữa đường. Em mua xe mới. Đi khỏi suy nghỉ
Có ai chê morning, i10 đâu, nếu nó chạy vài chục ngàn km hư hết thì mấy hảng đó chắc dẹp luôn.
Xe này với số km chưa xi nhê gì bác ơi, tuy nhiên xe cũ qua 100km bao giờ cũng có rủi ro. Nếu giá bèo như bên Mẽo tầm vài ngàn USD thì chơi luôn, chứ giá 300tr ở VN tốt nhất bác mua KIA Morning hay các xe chạy dưới 100,000 km cho lành. Chứ nghe các ông thợ chỉ được phần nào thôi, còn mình dùng hên xui mình hứng hết.
Bác đã có khái niệm tiêu sản, hẳn bác cũng biết tài sản, thì bác kia ở khoảng giữa cũng được mà.
Mỗi người có thể sở hữu xe với cách riêng của mình
- Mua về chạy dịch vụ, cho thuê. Là tài sản đẻ tiền hàng tháng.
- Vay NH thêm, mua về đi chơi. Là tiêu tiền.
- Không vay và có tính toán giảm hết mức các chi phí. Có thể đến mức "có xe đi mà không tốn tiền hàng tháng". Là khoảng giữa.
E thấy xe chạy cho Công ty 160k km thì thay nhiều rồi nhé bác hơn nữa tài xế Công ty cũng ko phải ai cũng giữ xe có khi họ báo về công ty là thay đồ xịn nhưng thực tế là thay đồ dỏm rồi bên kiểm tra của công ty thì 1 phần là ngại đụng chạm 1 phần là tài xế của sếp cũng ko dám nói nên tặc lưỡi cho qua. Công ty em có chiếc Camry đời 2003 chạy gần 200k km rồi. Lúc mua mới sếp tổng đi đc 3 4 năm thì lên gầm cao đẩy cho sếp phó rồi sếp phó cũng lên gầm cao đẩy cho sếp nhỏ hơn. Lúc thanh lý cho ông trong cty thì ôi thôi. Đèn, kèn, đầu đĩa... đều là hàng đểu. Phải vào hãng làm lại dàn gầm mặc dù đã vào hãng làm 1 lần lúc 160k rồi. Nói chung là xe trên 150k thì phải sửa gần hết rồi còn mỗi cái máy là chưa bổ thôi. Bác chọn xe cũ nên chọn dưới 80k km thôi. Chạy nhiều hơn sửa ko cũng mệt
Nếu như mình, biết rõ nguồn gốc và giá như trên thì mua được. Vì bỏ số tiền cũng k lớn, chạy vài năm bán lại lỗ k bao nhiêu và khi đó mua xe tầm 1 tỉ đi ngon hơn. Giờ có mua xe mới tầm 600 cũng chỉ được hạng B, vận hành k thích bằng Altils, chạy 3 năm sau bán cũng chỉ đc 300.
