Em cũng nghỉ vụ lạc không thể tránh khỏi.
Chắc thôi, mua XL7 lại được KM lủ khủ. Có bộ ghế da cho sạch sẽ. Con XL7 2020 nhà em đi hơn 10.000km rồi, vẫn phà phà.
Chắc thôi, mua XL7 lại được KM lủ khủ. Có bộ ghế da cho sạch sẽ. Con XL7 2020 nhà em đi hơn 10.000km rồi, vẫn phà phà.
Ngoại thất đẹp, hài hòa, còn nội thất nhìn cũng thường thôi, đều là nhựa nhưng cách phối của Xpander hay XL7 nhìn khá hơn. Chờ đánh giá vận hành thực tế và giá bán. Torque 137Nm kết hợp hộp số CVT trên một con xe 7 chỗ thì sợ là chỉ đi tốt ở đường đồng bằng, còn mấy nơi nhiều đèo dốc vẫn sẽ ưu tiên mấy con hộp số có cấp. Cá nhân em thấy con này nếu set giá hợp lý và đủ hàng để giao thì sẽ thành công hơn Avanza đời cũ, hay thậm chí là Ertiga đang bán trên thị trường. Veloz Cross về chủ yếu để mở rộng phân khúc khách hàng và làm nhiệm vụ quảng bá hình ảnh thương hiệu.
Avanza bên nc ngoài đc combo thắng tay điện tử+TSS. Về đây mấy bố cắt sạch
Bác không biết các xe nhập khẩu về VN đều bị cá mập cắn rớt linh kiện trên đường vận chuyển à. Cái màn hình âm trần trên bản Veloz tại Indo về VN cũng bị cắt sạch.
Ngoại thất đẹp. Nội thất thì thấy xấu hơn X facelift. Về giá ngang mà bon kia giảm giá thì cũng khó đánh được X. Còn Veloz thì lăn bánh 800 cũng là vấn đề nan giải
Veloz có khả năng chỉ 1 bản. Gia chắc bằng bản base cà rốtNgoại thất đẹp. Nội thất thì thấy xấu hơn X facelift. Về giá ngang mà bon kia giảm giá thì cũng khó đánh được X. Còn Veloz thì lăn bánh 800 cũng là vấn đề nan giải
có các bác hay bảo con này cũng same XL7 hay Xpander, nhưng quan trọng là hệ thống CSKH sau mua thì ông nào làm tốt và chi nhánh rộng khắp hơn? chắc chắn là Toy rồi, chứ Su hay Mít thì làm sao mà so, giá ngang hoặc thậm chí chênh chục triệu thì 2 tay XL7 hay X cũng bít cửa
