Thì em vẫn thấy trên mdx hybrid nó cộng hết vô.Hybrid có rất nhiều kiểu, nhiều cấp độ nên khó mà biết hết. Theo em hệ thống hybrid của chiếc Corolla Cross này chủ yếu là tối ưu nhiên liệu và tối thiểu giá thànhnên không chú trọng mạnh hay yếu
Chứ về lý thuyết với hệ thống hybrid thứ dữ thì + hết vô công suất. Thí dụ như chiếc RAV4 Prime đang giành giật nhau mua: https://www.motortrend.com/news/2021-toyota-rav4-prime-review-specs-interior/
Theo em nghĩ là thế này, có nhiều mode chạy, nhưng cái mode bọn này là động cơ xăng vẫn sạc cho pin khi đang chạy, tiêu hao công suất động cơ cho việc sạc pin, vì vậy nếu kết hợp cả 2 còn tính cả công suất sạc. Anh sẽ không phải lo vấn đề cắm dây điện vô ổ điện ở nhà như mấy loại plug-in khác. Đảm bảo pin lúc nào cũng ở mức vừa đủ để vận hành. Phần công suất bị hụt khi cộng sẽ bằng với quãng đường đi được thêm chứ không mất đi đâu
Em nghĩ nó cộng là do thằng viết báo thôi. Theo link motortrend thì con RAV4 ra tổng cs 302 hp, trong khi cộng cs thì lớn hơn nhiều.
Mua về đạp ga phọt phẹt 90kmh trên cao tốc thì chả cảm nhận đc gì đâu mà đo đếm cho mệt
Hồi 18 tuổi, em đã tin xe 1000cc chạy được 1000 km/h đó anh.Mua về đạp ga phọt phẹt 90kmh trên cao tốc thì chả cảm nhận đc gì đâu mà đo đếm cho mệt
Mua về đạp ga phọt phẹt 90kmh trên cao tốc thì chả cảm nhận đc gì đâu mà đo đếm cho mệt
Nói như mứt. Ngồi trên con camry 90km/h nó thoải mái hơn con morning 90km/h nhiều. Thà a nói trong nội thành ko khác biệt nhiều thì còn tạm chấp nhậnMua về đạp ga phọt phẹt 90kmh trên cao tốc thì chả cảm nhận đc gì đâu mà đo đếm cho mệt
