Khỏi cần Đại Nam. Chỉ cho chỗ test drive đúng điều kiện vận hành thực tế luôn.
Lên Đà Lạt ra Toyota và Hyundai/Kia, đăng kí test drive 1 Fortuner 1 con StF/Sorento xong dợt đèo Prenn 2 vòng rồi cảm nhận
Lên Đà Lạt ra Toyota và Hyundai/Kia, đăng kí test drive 1 Fortuner 1 con StF/Sorento xong dợt đèo Prenn 2 vòng rồi cảm nhận
"giá trị cốt lõi"Động cơ xăng sao yếu vậy các bác? 2.7l mà công suất tối đa 164 mã lực???
với lại cái máy 2.7L 164 mã, lúc ra đời (20-30 năm trước) thì chắc là khỏe nhất thời bấy giờ rồi
Mới đầu cũng hơi thắc mắc vì 2.7L chỉ 164hp còn thua con Rav4 của tui 2.5l mà 179hp nhưng Nó hơn Nm, Rav4 chỉ 220nm, ở vòng tua thấp hơn 500rpm. Vì nó là xe 7c nên Toy cố tình làm vậy để kéo tải nặng hơn. Vẫn là VVT-i Dual.
Như thế càng chứng minh được giờ éo ai mua xe xịn để đi ọp dốt nên mấy ông BOF cố bấu víu vào khả năng off-road chỉ nên vứt đi. off-road mua xe bán tải 5-700tr để có gì sửa cho rẻ chứ mua xe 1 tỉ 6 offroad cho vợ chửi con than à?
Và vận hành đi phố thì xe unibody ngon hơn 69,96% so với xe body-on-frame đít thực khỏi cãi.
Land Rover Defender là xe xịn để khoe mẽ.. còn Fortuner với Sorento (SUV giả cầy) chỉ là xe bình dân. Đừng đánh tráo khái niệm chứ chú e.
Xe bình dân càng phải đi xe unibody cho nó giống ô tô chứ đi ba con sát xi rời nó nghiêng qua nghiêng lại thì chỉ tốn tiền trang bị túi ói thường xuyên thôi anh bạn
Xe bình dân càng phải đi xe unibody cho nó giống ô tô chứ đi ba con sát xi rời nó nghiêng qua nghiêng lại thì chỉ tốn tiền trang bị túi ói thường xuyên thôi anh bạn
Bình dân cũng có nhiều loại ... loại như Sorento thì làm unibody cho rẻ tiền rồi thêm mấy option màu mè hoa lá hẹ để dụ mấy anh tiền ít khoái hít dầu thơm xài hàng đạo nhái thiết kế của mấy xe sang
