Em làm nghề này khach họi dọ giá nhìu lắm nhìu khi rẽ hơn 100k họ vẫn book, ví dụ trong ngày đi VT mấy a tài innova 1tr7 1tr8, mấy a Xp chơi 1tr5 1t6 khách duyệt thôi. Có nhiều khach không biết xe gì đâu mới đẹp là được, có hôm em kẹt xe book cho con Rondo đi về khach khen xe rộng hơn fortuner
tài xế nhiệt tình vui vẽ là sau này có mối hoài thôi.
Dạ thật a . E kg dám nói điêu đâu. Đổ đầy bình 850k ra Bình Định đi vòng vòng chơi. Rồi ra gần Hội An đổ xăng lần 1 là 750k. Xong ra Đè Nẽng du hí về ghé đảo Lý Sơn sau đó chạy về giữa đường đổ 500k xăng . Rồi lên Đà Lạt đi chơi vi vu đổ thêm 800 về tới nhà zô cây xăng cũ đổ lại 300 full bình. Đi đc tổng 2250km. E toàn chạy = cc xe đi có 2 vk ck vs con nhỏ đồ đạc này kia tính cho 4ng lớn 65kg . Lúc nào đồng hồ cũng báo 5.2l có zô cao tốc báo 4.7l suốt cao tốc àh hehe. E cũng kg tin sao nó ăn ít zữ nữa đó. Mà phí BOT hết hơn 1tr2 bằng nữa tiền xăng mịa rồi . Moá nó chó thật
Chuẩn a. E cũng X chạy dv nè. Giá lun rẽ hơn Ỉn 2xị. Khách cũng kêu nhiều vì rẽ hơn tí . Mình cũng lợi xăng hơn tíEm làm nghề này khach họi dọ giá nhìu lắm nhìu khi rẽ hơn 100k họ vẫn book, ví dụ trong ngày đi VT mấy a tài innova 1tr7 1tr8, mấy a Xp chơi 1tr5 1t6 khách duyệt thôi. Có nhiều khach không biết xe gì đâu mới đẹp là được, có hôm em kẹt xe book cho con Rondo đi về khach khen xe rộng hơn fortuner
Mà ngồi Xp không chật lắm đâu.
Xpander rộng chứ có chật đâu, vì người Việt tầm vóc trung bình là chủ yếu. Cty em đổi từ Innova qua Xpander hết rồi nên em đi suốt. Xpander 7 chỗ chính hiệu chứ không phải 5+2 đâu.Em làm nghề này khach họi dọ giá nhìu lắm nhìu khi rẽ hơn 100k họ vẫn book, ví dụ trong ngày đi VT mấy a tài innova 1tr7 1tr8, mấy a Xp chơi 1tr5 1t6 khách duyệt thôi. Có nhiều khach không biết xe gì đâu mới đẹp là được, có hôm em kẹt xe book cho con Rondo đi về khach khen xe rộng hơn fortuner
Mà ngồi Xp không chật lắm đâu.
Thật chất a rẽ hơn 2 xị nhưng a vẫn lời hơn vì a đầu tư ích hơn. Hehe
Dạ đc thêm cái khách nói đi giá mềm hơn mấy thằng kia mà xe vẫn rộng rãi ok. Nhiều khi chạy xe 2xị nó đối vs khách cũng quan trọng lắm , nhất là khách mới. Chứ khách sộp là nó có mối hết rồi hehe
Do hàng 2 khá linh hoạt. Nên chia sẻ cho hàng 3 khá tốt. 7 người vẫn ok chỉ có cái cốp hơi nhỏ. Nếu đi hành lí nhiều ko ok cho lắm. Có điều máy nhỏ nên vòng tua hơi cao hơn so với xe khác nên ngườ chạy hơi xót xe thuiEm làm nghề này khach họi dọ giá nhìu lắm nhìu khi rẽ hơn 100k họ vẫn book, ví dụ trong ngày đi VT mấy a tài innova 1tr7 1tr8, mấy a Xp chơi 1tr5 1t6 khách duyệt thôi. Có nhiều khach không biết xe gì đâu mới đẹp là được, có hôm em kẹt xe book cho con Rondo đi về khach khen xe rộng hơn fortuner
Mà ngồi Xp không chật lắm đâu.
Mọi thông số chỉ mang tính tương đối, con City máy 1.5 với 116hp xác nhẹ nhưng đạp con Crv cũng 1.5 xác nặng cũng thấy còn vọt hơn (dưới 50kmh thì turbo chưa hoạt động)...Máy Ỉn công suất theo con số là mạnh hơn, nhưng tỉ số công suất trên cân nặng lại yếu hơn Xpander nên cũng k khác gì nhau đâu bác, mà Xpander lại tiết kiệm hơn, đương nhiên Innova rộng rãi hơn nhiều.
Avanza xấu quá có làm nội thất thêm e nghĩ cũng k ăn thua
Đó là lý do k ưng nổi cái máy 1.5 turbo của Honda, chạy chậm turbo chưa bật sao nó kéo nổi xác con xe nặng như CRV với Accord? Rồi máy nhỏ kéo xác xe nặng nghe sợ sợ. Nên tính ra HP phải đi kèm với trọng lượng xe mới so sánh xe mạnh xe yếu đc.
