Trẫu, 1 tai nạn cụ thể nói lên được méo gì so với các phương pháp thử được công nhận.
Thế con 3* hay mấy con 0* và 1* của Hyundai Kia cào chắc thụng tới khung.
Chỉnh sửa cuối:
Trẫu, 1 tai nạn cụ thể nói lên được méo gì so với các phương pháp thử được công nhận.
Thế con 3* hay mấy con 0* và 1* của Hyundai Kia cào chắc thụng tới khung.
Đừng chơi vậy người ta bảo nu. Hyundai Kia an toàn bằng k, chết thiệt đó chú em.
Xe cho thị trường Âu Mỹ toàn 4 và 5 sao, về thế giới thứ 3, nhất là mấy chiếc như Sonet cho thị trường Ấn, nơi mạng người như cỏ rác, an toàn toàn là 0, 1, 2 sao.
Sai rồi, ảo là ảo thế nào
. Thực ra công bố mức Power thì có nhiều hãng hay chơi ăn gian. PS với HP đã khác nhau, bên cạnh đó có hãng công bố ở trục bánh xe, có hãng công bố ở cốt máy. Nếu không nhầm thì Toy thường công bố công suất là ở bánh xe, cái này nhiều anh em đã chạy Dino nên mình không bàn nữa. Nhưng dạo này thì Toy cũng không ăn thua lắm đâu. Thấy phải quảng cáo đủ kiểu thế này là thấy hụt hơi trước đối thủ rồi bác.
Cái này thì không phải rồi, đầm hay không đầm là do cấu tạo khí động học và hệ thống treo, không liên quan đến tôn hay khung sườn mỏng hay dày.
Mình thấy hệ thống treo của xe hạng A,B của hàn không tốt lắm, nhưng so với Nhật thì cũng một 5, một 6 chứ chả ai hơn ai (em đánh giá là lởm khởm, thua xe Việt Nam). Muốn treo tốt thì phải hạng C trở lên.
Cái này có lẽ là thật đó bác, đèn còn nguyên nhưng xương đèn với tai đèn gãy hết rồi. cái này có lẽ tông vào mông xe khác đây mà.
