Ỡ VN mà cho thay máy không mất nhiều thủ tục hành chính thì rất nhiều người làm. Một số xe jeep từ thời chiến vẫn gắn máy tô dô ta 2y hàng bãi chạy như thường.
Cách chạy xe cũng ảnh hưởng tới độ bền nữa, tây lên xe là đạp ga, gần tới nơi thì thắng nhổng đít. Ta thì rề rề bò vì lái yếu, sợ bị tông, sợ hao xăng, chạy cao tốc thông thoáng dưới tốc độ tối đa mà lâu lâu nó vẫn nhấp thắng cái cho an toàn
Cách chạy xe cũng ảnh hưởng tới độ bền nữa, tây lên xe là đạp ga, gần tới nơi thì thắng nhổng đít. Ta thì rề rề bò vì lái yếu, sợ bị tông, sợ hao xăng, chạy cao tốc thông thoáng dưới tốc độ tối đa mà lâu lâu nó vẫn nhấp thắng cái cho an toàn
Thế bác đi tuyến nào. Ở đây ngoài sg nha trang đường có phân cách để đóng 90 thôi chứ sg đà lạt sg đắk lăk đào đâu ra đường 90? Từ ĐN trở ra thì tôi chưa lái thật vì ngoài đó trở ra k chơi thân dc. Chứ còn ĐN trở vô thì đi cả rồi.
Tôi ở ĐN trở ra đấy, 400km chỉ chạy tuyến quốc lộ + đường tránh thành phố thì tốc độ trung bình cũng là hơn 60km/h rồi
Chỉnh sửa cuối:
May cho ông này là không phải ở VN chứ không ông nội dptrieu bên VNexpress sẽ cùng fan tới tận nhà cho coi
Xế sang Maybach 62 chạy 1 triệu km trong 5 năm
Quãng đường dài 1 triệu km trong 5 năm dường như chỉ tìm thấy ở máy bay, ngay đến taxi cũng không thể thực hiện được con số khổng lồ như vậy lại xảy ra với một mẫu xế sang.vnexpress.net
View attachment 2516565
Ghê thuyệt, Toy ghê thuyệt
Bác có thể reseach tất cả các nguồn có thể.Mỹ mạnh về Internet nhưng ko phải là xu thế chế tạo động cơ xanh; bao nhiêu năm từ các Hiệp định biến đổi khí hậu rồi tiêu chuẩn trong nước đều ỉm đi hết, ko tham gia cái nào, đều là mục đích bảo hộ cty nội địa hết.
Có 3 công nghệ truyền động chính đang thương mại: động cơ đốt trong (hút khí và tăng áp), hybrid và EV. Gần nhất EV là pin thì có 3 cấp độ sx (cao; trung bình phụ thuộc vào Nhật và Hàn, còn lắp ráp phụ thuộc vào Trung Quốc). Nói thẳng ra đang bảo hộ, các hãng Mỹ còn đang lỗ, có lãi cũng ko là gì so với các hãng châu Âu và Nhật, chứ hết bảo hộ, những em bé như F-Series rồi Ram, toàn khủng long tiêu tốn nhiên liệu thì bán đc cho ai, nó cực kì thực tế.
Phản ánh nhất là giá trị vốn hóa, có ông nhà đầu tư nào ham hố mấy hãng của Mẽo đâu.
Ghê thuyệt, Mẽo kém thuyệt
Mỹ mạnh về Internet nhưng ko phải là xu thế chế tạo động cơ xanh; bao nhiêu năm từ các Hiệp định biến đổi khí hậu rồi tiêu chuẩn trong nước đều ỉm đi hết, ko tham gia cái nào, đều là mục đích bảo hộ cty nội địa hết.
Có 3 công nghệ truyền động chính đang thương mại: động cơ đốt trong (hút khí và tăng áp), hybrid và EV. Gần nhất EV là pin thì có 3 cấp độ sx (cao; trung bình phụ thuộc vào Nhật và Hàn, còn lắp ráp phụ thuộc vào Trung Quốc). Nói thẳng ra đang bảo hộ, các hãng Mỹ còn đang lỗ, có lãi cũng ko là gì so với các hãng châu Âu và Nhật, chứ hết bảo hộ, những em bé như F-Series rồi Ram, toàn khủng long tiêu tốn nhiên liệu thì bán đc cho ai, nó cực kì thực tế.
