Thực ra em chưa hiểu lắm ý bác, nhưng mà
Ý em là thực ra bảo vệ môi trường là cái băng rôn căng ra thôi.
Mỹ thế kỉ trước sx xăng dầu thì ủng hộ động cơ chấm lớn.
Nhật Bổn thì đầu tư hybrid vì ít tài nguyên.
TQ với Châu Âu thì xe xanh thua Nhật rồi, nên quay ra ủng hộ xe chạy pin.
Nếu mà tính ra, xanh nhất bây h, mà còn giải quyết đc vấn đề tiếp nhiên liệu và khoảng cách di chuyển thì là pin nhiên liệu của thánh Toy với Honda. Nên đây giống như câu chuyện của các CP của các nền kinh tế lớn, high risk high return, nếu mà ủng hộ thành công hướng đi của mình thì lại ngồi mát ăn bát vàng, lại giàu có thêm vài chục năm. Nên là mẽo, châu âu hay Tung Của manh nha có cửa cạnh tranh, là trợ giá bét nhè để đạt được độ phổ biến ngay, cuối cùng cũng là support dn trong nước.
Ăn thua là công nghệ lõi, rồi chiếm đc mảng xe phổ thông là lãi quên đời luôn, chứ sx mà làm khâu gia công lắp ráp, cào bằng chính sách thì thà đi làm nhà lãi nhanh như Vinhome còn hơn.
Nhật Bổn thì bảo thủ ko bán công nghệ như Đức, Vn nhà mình h chỉ còn đường mua pin về lắp xe ... nếu mà tụt quần cho thuế Hybrid xuống thì ai mua Vinh Phát làm gì nữa, lại là nhà nhà Hòn đá, nhà nhà thùng tôn thôi. Bác cứ lấy giá khởi điểm và maximum của Cẩm ly Hybrid với con EV rẻ nhất cỡ Tesla 3, về vn mà ko trợ giá xe điện, đội thuế lên thì ai mua.
