Đây là yếu tố rất quan trọng để EV chiếm ưu thế, EV đơn giản, ít bộ phận, dễ chế tạo, còn các công nghệ xe điện khác như Hybrid hoặc Hydro đều có nhiều loại động cơ trong một xe, khó chế tạo, chi phí SX cao, đến khi bộ pin hoàn thiện thì mọi loại động cơ khác sẽ lụi tàn.
Đúng là khi chạy chậm, trong thành phố
Có con yaris gr4Ai da, cái gì mới ngon Toy đều mang cho mấy đứa con cưng bên đó khuyến khích nó ăn, còn cho thêm 20.000USD, ưu đãi thuế, ưu đãi giá cho thuê , cho thêm 15.000 USD hydro chạy cho sướng phau câu. Cảm giác Toy mời lạc cao cấp thật là thịnh soạn vầy chắc sướng phải biết
bên đó có đâu vẫn cưng thị trường trong nước nhất thôi bác
xin lỗi bác nó với thằng tesla từng coop làm xe ev đấy ạ con rav4ev gen2 và model s đời đầu
Người ta 20K€ VN thì ra chạy đến 10 tỷ .... mệt là vấn đề đó, ngay cả máy đốt trong là 0 cm3 ...
Có giảm hơn mà bác, xe ev cho xe du lịch dưới 9 chỗ là 15% đấy. Máy xăng như Merc180 máy 1.5 lít bị đánh thấp nhất từ 35%. Như Taycan bằng option h đặt là rẻ hơn Panamera đó, chỉ là chết đoạn phải xây biệt thự để cắm sạc cho xe thôi.
Bạn tìm trên mạng rất nhiều phân khúc ... còn nhỏ hơn A, điện 100% . Từ thượng vàng hạ cám cái gì cũng có (nhất là bên âu châu)
À em chưa giải thích rõ. Ý là xe to to tí mới khả thi vấn đề về Range.Bạn tìm trên mạng rất nhiều phân khúc ... còn nhỏ hơn A, điện 100% . Từ thượng vàng hạ cám cái gì cũng có (nhất là bên âu châu)
quang trọng là sạc ở đâu, điện nhà hay có nơi sạc, hoặc gắn bộ sạc ở nhà ... cũng còn khó lắm, bộ sạc dởm là có thể gây cháy, chập nổ, nếu đậu dưới parking ở chung cư là còn mệt nửa ... chỉ có nhà riêng có garage, sân đậu thì tạm OK, đi xong vào cắm sạc 1 đêm
