Lã Bố nói:
Bác nói giờ mới để ý! Vậy Zace đi đâu hết?! Taxi bây giờ chỉ còn vài chiếc chạy Zace, các trường dạy lái cũng chả bao nhiêu, phần lớn bấy giờ là Deawoo! Đường SG thì lâu lâu mới thấy 1 chiếc, vậy đi đâu hết?
namosa nói:
Mun nói:
Ông nào làm Mit thì kêu Jo ngon thoai, có ông còn nói độ Jo thành siêu sao mới ghê, nghé thì có cấy thêm râu vẫn là nghé, ko thành trâu được.
Trâu chưa chắc hơn nghé nhá bác, hihi, Có ai nói Jo ngon hơn Zace đâu, em chỉ hỏi là không biết Zace trốn đi đằng nào không thấy, em ở Sài gòn, đi ra đường thấy Jo nhiều hơn Zace ( rất ít khi nhìn thấy Zace) cái này là sự thật, các bác cứ kiểm chứng, hihi.
Chiếc xe mà em thấy thực sự trở nên thưa thớt ở Sài Gòn chính là Captiva.
Trước đây em thường sinh sự trong Box Toyota vì em đi Innova. Dạo này ngày nào em cũng vào Box GM-Daewoo vì em mới cưới vợ ba Matiz còi và tự nhiên yêu thương em nó hơn hẳn vợ hai.
Em cũng hay đọc các bài liên quan đến Captiva và dần hiểu lý do tại sao Captiva dần vắng bóng. Captiva là chiếc xe có mẫu mã đẹp, trang bị hiện đại nhưng lại hay báo lỗi và hỏng vặt. Điều các chủ xe bực bội là đưa vào hãng sửa lỗi thường tốn tiền (do phải thay thế phụ tùng ) mà nhiều khi trị không hết bệnh.
Zace là một trường hợp khác. Zace bền, không hỏng vặt (cái này thì người sử dụng đã kiểm chứng quá nhiều rồi), nhưng xấu và trang bị nghèo nàn. Khi có nhiều chọn lựa hơn về mẫu mã thì chủ xe gả đi để mua xe khác đẹp hơn.
Nhưng rồi cả Zace và Captiva đều về tỉnh. Em nghĩ vậy.
